沃尔沃发布首款纯电动汽车 四轮驱动续航400公里

2019-11-18 23:45:35|来源:人民日报|编辑:靳松

注意睛老,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作平。   二匡滑、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下旅透,根据设定好的距离跟随前车箔丘,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感辉璃损。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时氓干藤,EyeSight也能及时发出警报弓备,提醒驾驶员的注意屡。         三屁、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时鄙,最直观的反应就是双手抓不住方向盘慨炒,车子飘忽不定笛去,存在极大的安全隐患缚然雾。EyeSight系统还包含警报与提示功能订受,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时瓮,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力姬孙。   四挨饰、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历鼻咎痪:在停车场倒车出库时肌恨蛇,由于紧张或粗心挂错当饶,点火妓、挂挡材灿旅、加油起步的一瞬间蛾,悲剧就发生了棺。为此抛傲眯,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能每培。当立体摄像头检测到前方有障碍物时侥,就会判断为起步误操作括,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机论淋停,还会通过控制发动机动力输出腊揽,避免危险的发生伴磁努。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扳:王潮 版权作品鹿,未经环球网Huanqiu.com书面授权秃参馈,严禁转载阑,违者将被追究法律责任告。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日鞋撵侧,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸芹风,即将上市椽酵。作为PSA集团最新的战略车型匣渭啪,SUV天逸拥有诸多过人之处湿,无论是外观还是内饰隶,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调鼓,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸糯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编吗忙瞪:王潮 版权作品钱,未经环球网Huanqiu.com书面授权高,严禁转载隧鸥,违者将被追究法律责任飘型。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且窗苹锤,还有诗和远方的越野庞讽。”随着近年来越野文化的盛行迟厂凤,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵贺函墓,享受突破自我淘、征服险境的快感汗型古。然而粟锣,市面上的大多数越野车都价格不菲驶敝,这也使得很多消费者如鲠在喉瓤,越野的理想一拖再拖加。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾鸵,它拥有出色的越野性能拉熊粉、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置户,它就是我们今天的主角—哈弗H9邵佃谓。   作为哈弗旗下级别最高搅、最硬派的SUV车型隘烦趟,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅啡抡缮,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城甲,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地东,接下来就请您跟随我的文章鼓莽胶,一起来看看H9表现如何吧汀柑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编椿醋:杜安迪 版权作品吠,未经环球网Huanqiu.com书面授权琉瞎逞,严禁转载斡拿繁,违者将被追究法律责任寸会。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化禾,MPV近年来火了一把阑,舒适的驾乘体验薯、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势陪。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后酸,其欧尚仆泵梗、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量锣廷。为了更进一步筛亩狈,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市郊麻,推出了三款1.6L手动版车型稠,为自家产品线添砖加瓦恼。   面对着MPV市场的激烈竞争戈,厂家需要不停地提升产品力以维持地位胁倍。因此袭艘抠,继1.6L车型以后碴滦,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型壬贝囊,新车型最大功率为115千瓦频,峰值扭矩为225牛米污刊钞,除了在动力上进行了升级楔斗颁,在外观上沸,1.5T车型也拥有一些列专属的标识妓恭封,那么就请您跟随我的文章呈彻脓,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吮石:杜安迪 版权作品掸,未经环球网Huanqiu.com书面授权宫舞摊,严禁转载程焚并,违者将被追究法律责任蹋。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型柏结抬,它是一种灵活煽、空间馅、操控涟嗣瓶、舒适都较为适中的综合车型贡,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的拉,但是在国内市场却一直不温不火笔程底,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治地彭,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线寇香,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时盯粱,也把目光放在了通过性强的车型上粉扮,旅行车在无形之中蹭了个热度澄,闷声发大财亲。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型棱笨乒,但是因为一直没有进行国产胶,它一直以进口车的方式进入到国内敖,这也导致了其价格略微偏高签乖录。但是这一切问题马上都会迎刃而解勒庞,因为弦,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天孔,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验荆班。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编硷:王潮 版权作品赏嫩灵,未经环球网Huanqiu.com书面授权竟,严禁转载厦熬,违者将被追究法律责任匠。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相痉,让我们看到了自主车企“走高”的决心霓痉得,如今哩伺孝,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前锯典棵,基于之前的W02概念车打造乱,定位于紧凑SUV市场头料坤。和VV7一样互,新车共推出两种车型甩聪,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C浦温逃。今天诧旱葱,我们的主角就是顶配版VV5s管掀估。下面沏,就跟随我们的脚步破,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样策腔。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疆飘:沈达炜 版权作品孤便,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘸澜始,严禁转载凰秽,违者将被追究法律责任颇。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇枢缓巧,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说簿墩虚,它都是销量王聪,但是随着SUV市场的愈发火爆佛漓,它的竞争对手也变得越来越强大钱购,而它还在原地踏步换帽,而这也导致它不仅摔下了神坛邦,甚至一度跌入深渊诬陡脯。而去年夏天构令绘,它终于痛定思痛决心改变搏,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV潮荆,曾经的对手再也无法与其匹敌山,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠翔。今天口佃眠,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI皆。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编底儡敛:王潮 版权作品美,未经环球网Huanqiu.com书面授权逼傻妊,严禁转载潜滇馅,违者将被追究法律责任氏。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8感郡实,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型恃捐试,可是由于种种原因韦钵,它一再回炉打造射褂检,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚八摹。厂家给H8的定位是一款兼顾城市券、越野的多功能中大型城市SUV嗣式骏,它的底盘以奔驰M级为蓝本蔚凑,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架颇窖苯,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶秽肋垄。而今天我们就来到草原凹,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何范距系。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碱:沈达炜 版权作品贬虐金,未经环球网Huanqiu.com书面授权颧蒙,严禁转载蕾宝匙,违者将被追究法律责任乓很蔫。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗熟嵌,您肯定首先想到的是哈弗的H系列捣空,是的忍,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石推。但是哈弗并不是只有H系列麓,它还有一个M系列你雄田,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前耪祭,也就是2012年上市的哈弗M4速鼻,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量聊工鼎。但是5年过去了蓬,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1旧,M系列的故事似乎就告一段落了令第。就这样M系列在昏暗了几年以后妊广,终于在三天前的7月21日涵柿讹,迎来了一位新成员——哈弗M6墟难耿,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来奢共功,那么作为M系列的最新作品瞎簧,哈弗M6到底表现如何呢冒攀廷?环球网这就带您全国首试哈弗M6幂乒茄。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编断:王潮 版权作品秤,未经环球网Huanqiu.com书面授权节馆毋,严禁转载麻韶密,违者将被追究法律责任夏抬亥。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月实赤,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV秽侧,它就是荣威RX5览。同年7月及诚降,荣威RX5正式上市发售妇。时至今年七月唇囊须,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了剃。在这短短的一年期间焕,荣威RX5的销量已经近20万册衅寝,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断缉,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉秃驼。那么荣威RX5到底有何过人之处呢物漂拖?答案就在RX5的定义上峰,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作躬怯,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”端,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中凹睫。你一定想问了雷韦姓,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢绩脯?今天持魄,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统豌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惶寒畴:王潮 版权作品铜,未经环球网Huanqiu.com书面授权卸,严禁转载誓纷,违者将被追究法律责任辩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型寄,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注较。出色的外形设计以及精良的做工烘堆效,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻塘糯,但今天当一台RX5真正摆在我面前时侍,带给我的又是另外一番惊喜夯。闲话少叙吴,下面就请您跟随我的文章埃宏怯,一起来全方位感受一下它的实力吧窘握吃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编圣:杜安迪 版权作品建乔,未经环球网Huanqiu.com书面授权堤弥,严禁转载匡期诺,违者将被追究法律责任美绍屁。 获取授权" "7月11日椽,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市传圭敢。在江西南昌县小蓝工业园棋忍便,陆风汽车举办了盛大的新车发布会甫矾,会后更精心策划了一场媒体试驾活动付毒,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力搪标。 作为一款小型SUV煌,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm蛇拔,轴距为2560mm汇谈,造型紧凑隙胁,符合年轻人的喜好追求僧。由于定位非常明确是85后新青年敬蓄,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念逃搓,车身线条个性张扬僳,极富运动气质艇写。 陆风X2车头处采用X型轮廓哆天暴,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计陪柯拇,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍拌。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体碑,极大的增强了整体感谴泵。 车身侧面造型紧凑饱满安吴,贯穿式腰线设计圈,锋利无比鄙题。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果非,并印刻X2专属标识染席。此外焚法,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架摄摊骸,金属银色尤显沉稳大气岸萝。 车尾设计简洁利落骏骨,“LAND WIND”字样十分醒目踌慨,保持了陆风家族一贯的设计风格体驰。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应骋,细节丰富饭,凸显其设计感久。 打开车门湾衬,车内的整体布局同样令人惊艳脚剩玖。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择淳侵辈,给人奢华时尚之感姥。中控中央区域大面积软质包裹泌铝叭,触感极佳缎咳,在细节上采用部门缝线处理赖净,彰显专业品质模。运动皮质方向盘苫寸想,配有多媒体切换矫胺、电话接/挂全、音量调节和定速巡航等按键荷梗斡,行车全面兼顾安全和便捷河凰。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能使士茎,全面支持多媒体娱乐系统歼精嗜、蓝牙电话戳脑、收音机肋翟惨、高德导航矛、百度CarLife拘逗糕、车况查询和自定义保养提醒功能烯情聘,满足年轻人的基本驾车需求敌。 对于新手而言塘,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用岗,全系标配高精度雷达报警系统背晃蛔,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线凯,呵护更进一步速庐。另外桶,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统龋昂虽,响应更快投疗算,工作更灵敏实鹿,大大提升驾驶安全性汹惠芍。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量河钵贺,用车全程无需掏出钥匙沪,更加方便快捷盘沙单。 陆风X2虽然是款小型SUV善诉蹿,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验蔑糯哺。170cm的体验者坐在前排兔,头部距车顶有两拳的距离耿效。而且主驾驶座椅还支持6向调节毕凳啪,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置矾穷峨。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现曙问,座椅还可以完全放倒放平妹食雀,最大纵深高达1650mm惕母,超越同级别岭。 动力方面雌境,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机巷长,最大输出功率92kW(125Ps)嫌,峰值扭矩160Nm了轮。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱帘贿长,作为家用代步车丢,足以满足日常使用晌绕类。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛迸、轻盈份矫密,动力输出表现积极蟹镀冉。驾驶体验中腺辈寥,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错霸坍庞,并能获得经济的油耗表现卷。高速状态下韩,陆风X2则更趋向沉稳兄炼咀,整体看来符合城市综合路况捆筋,偏向于走舒适的路线簿。 美国天合EPS电子助力转向的配备绦,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构拒琉裳,使原地转弯更加轻便灵活们亥邢。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合峰,起到了很好的减震过滤作用遁孰秆,底盘扎实喉烷亨,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞馁。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作毒耪仟,高颜值坍、大空间崇儒、易操控粒林、高性价比谎婆。透过此次试驾体验伺绿价,可以看出陆风X2整体表现优秀伯刊烷,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力捕柔骇。当然磕蚂,更多陆风X2的惊喜之处洽,还需要你亲自体验被。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芭钳:吴越 版权作品吾茨,未经环球网Huanqiu.com书面授权钩,严禁转载贬蝎悄,违者将被追究法律责任琶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日痴检别,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”圃率。借助此次活动唬臂茎,不仅可以传播长城数千年的文明历史豢检,还有助于加强人们对长城的保护意识牧。在此次发布会后下观屁,我们有幸试驾了汉腾X7蛾碍扁,相信很多人和我一样泵,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生聘。而接下来吩拘,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车悼。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编僳痕:沈达炜 版权作品割,未经环球网Huanqiu.com书面授权铣芦,严禁转载仁,违者将被追究法律责任慨帆掀。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后劫,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨伯炔。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将俩,比亚迪宋DM官链叙。宋朝相比秦唐岭嫡浓,虽然名气和风评不占优势逻,但客观来讲歇贫,宋朝在国民经济虱、文化教育玫平虹、科学创新等方面均处于领先地位缓灵,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待抬。   比亚迪宋家族目前共有三款车型囤恨授,分别为汽油版颧邯、电动版和我们今天要试驾的插电混动版合,也就是宋DM侍陌。宋DM定位于一款紧凑级SUV驰坦,低于同门师兄唐拎问到,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员齿顺固。   那么讲评钩,“542”到底是何物呢衫?督诵:   初步了解“542”战略以后孝苏妊,我对宋DM的期待更进了一步悄暑赏,那么闲话少叙麻,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编堡逼攫:杜安迪 版权作品湾粱,未经环球网Huanqiu.com书面授权乾母弯,严禁转载褪姥,违者将被追究法律责任赦龋撂。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述较纽,但是近些年穷米,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着管竿,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”房号。但是有这么一个品牌瞥边煽,它不仅是一个只做SUV的品牌蕊耿睛,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌叛螺含,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗居。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃式汇,自然是需要足够的实力痪秀列,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7拘屁繁。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编焊衰遁:王潮 版权作品驼,未经环球网Huanqiu.com书面授权芦,严禁转载纽俗,违者将被追究法律责任毕。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌彪,其旗下车型最大的特点就是操控精准虏跨、转向轻盈柏刹。而在SUV市场中封苇,马自达也同样做到了如此娜狭,它凭借一款外观运动乓乡、动力强劲丘限信、乘坐舒适手梧答、操作轻盈的SUV占领了很大的市辰摺,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L帆。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芳趟:王潮 版权作品蹲,未经环球网Huanqiu.com书面授权撂爱,严禁转载窜酗冬,违者将被追究法律责任殊。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩干,甚至出现过单月销量破20000的情况侗。在这么一个时间结点信,厂家为了丰富产品线边、满足更多元化的顾客需求础,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)疚触。顾名思义揭簿,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机荣倒,相比之前的1.5L发动机更加值得期待肩陀际。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择艰捷公?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了节诡镀。但今天我们来海滩可不光是为了养眼诵,而是为了另一个重要任务彪彼,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触俊咖淘。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport澎城接,闲话少叙巩镀从,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盯逝肃:杜安迪 版权作品抬欣,未经环球网Huanqiu.com书面授权集,严禁转载惋聘,违者将被追究法律责任超娠激。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日的拦,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星喊矗湖边召开翠丛。本次大会包含了大会开幕式其酮跨、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式傻描、美轮美奂的文艺演出槐董、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节菜。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会秤、中国汽车报社抗、中国汽车新闻工作者协会任惦、石嘴山市人民政府主办并廷稗,大武口区人民政府理项、平罗县人民政府扁韦眷、石嘴山市旅游发展委员会烘、石嘴山市教育体育局嵌顷伎、石嘴山新闻传播集团掸、北京东方艾狄尔会展有限公司承办菠藩。         在皮卡不断解禁的背景下矾峦码,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一五董。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编龟:沈达炜 版权作品剔,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑞,严禁转载皆船,违者将被追究法律责任室祈深。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词瀑溜碌,在字典里的解释为类拣:小的烯、袖珍型的灸牡。当我们在生活中形容某样东西迷你时刃监,通常都包含着另外一层意思堕贰角,那就是精致嗅。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型弗沁,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)矛碎。   远景X1于5月20日正式上市丧廓通,主要面向年轻消费群体口骂,提供多种配色可亚仔旎恪,售价区间为3.99-5.79万元荷疾。别看它的身材兴磐艿濉,定位低都瓦,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣邯色。接下来我们就一起走近这台迷你SUV洞固,看看它的综合表现究竟如何吧湃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揽割霉:杜安迪 版权作品烫,未经环球网Huanqiu.com书面授权隋超,严禁转载氖尝扭,违者将被追究法律责任申菜下。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日荡,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行加谴,活动从北京汽车博物出发屁恰,途径四个任务点戳棚恋,终点设在北京首都体育馆缓枚筏。这是iEV6E准入北京市场以来瓶茧,江淮新能源举办的第一场北京地区活动芹。6月13日是第五个全国低碳日鞍褥,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛陷牟,可谓用心十足甩怜,与北京的消费者共同践行低碳出行丝勿渴,倡导环保低碳生活醒吭跺,感受iEV6E带来的全新城市出行方式斜衅。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编比撩鸡:沈达炜 版权作品浑怪,未经环球网Huanqiu.com书面授权汰愤琼,严禁转载嘲啃氰,违者将被追究法律责任缅标。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动恕泉侯,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动刀武,但此悦动非彼悦动滩,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已茹宿科,实则已经发生了翻天覆地的变化分邻杉,最直观的就是它的尾标拈,名称已更改为CELESTA愧篮卫,那么燃,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢肝邦收?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型参耽,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系凸村苫。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型视赋,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列氮芳诚,那么闲话少絮金劣放,这款新产品究竟实力如何呢蔫负霓?我们接下来的测试将为您详细解读北奈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缓搂:杜安迪 版权作品娶乌菱,未经环球网Huanqiu.com书面授权眉碑,严禁转载侵厘,违者将被追究法律责任牌篙库。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味饥澄危,经典不代表着古板耽,优雅不代表不能运动纳,近年来沃尔沃的设计愈发时尚蔷灭喜,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方味。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性簇,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风炭瞥犁,总给人一种不一样的清凉唬悉瓣。而提到沃尔沃辅谓寇,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型价违逼,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型示漓拐,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮尝勿镶,而在舒适性天燃秘、优雅性都非常擅长的沃尔沃灵拆,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢处?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 旅。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编芬羡:王潮 版权作品椭,未经环球网Huanqiu.com书面授权垄骂安,严禁转载绵寡堑,违者将被追究法律责任煞太。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上铜闻查,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相蛊谢佰,新车定位中高级SUV插,基于PSA集团EMP2平台打造而来疤,和东风标致4008属于姊妹车型系武迟。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流罗社净,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术栏砷,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术攫缆。新车将于今年9月底正式上市刺诵,下面就跟随我的视角帝,一起提前领略这款车的魅力吧唇。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编猴昏驶:沈达炜 版权作品瘦,未经环球网Huanqiu.com书面授权淀哎,严禁转载秃轿,违者将被追究法律责任笔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼擂虽沧,随着各产品线的逐渐完善光播,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐伦诫蟹。但提到身为国内一线品牌的江淮甜厘禾,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3警肥,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象仟郡,因此疾朴躬,面对着国内市场百家争鸣的局面慌腊粕,江淮顺势而为烂,搓了个大招俯,推出了我们今天的主角辈,瑞风S7撤。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价稍龋,售价区间为10.98-15.18万元嫁架,并提供五座版和七座版两种车型施。瑞风S7搭载1.5T岸髓、2.0T两款发动机芥推论,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型昧复倍,它的表现究竟如何呢掸邦? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编表惹碍:杜安迪 版权作品肆,未经环球网Huanqiu.com书面授权疥商,严禁转载敛,违者将被追究法律责任刻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”效粟,我们一下就可以想到斯巴鲁套激粒,这也是它引以为傲的标志充辰。但作为一个相对小众的品牌沦并,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较娜そ娌В糊的状态锨,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌浑。今天我要为大家介绍的酬馅缆,便是这个小家族里售价最低的一款车犀,斯巴鲁XV喘下射,经过几次改款后掣咐蹄,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市吵滤唷,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝舒,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引茅当耸,所以凌,千万别错过脯发。闲话少絮勃悄,我们来看看今天的主角吧摧颓顷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僳旦:杜安迪 版权作品弛起,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘦蚂输,严禁转载痰恼看,违者将被追究法律责任无甲。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心奢,混动车型在市场内的地位也开始随之升高翱。但是搂伙颁,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”搐履、“平顺”等请蛙,与“运动”想躺附、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边囤纽。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类急,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现嫁,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动呵酞春,那么闲话少叙麓趁荣,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧汾磁。                  总结坊:总之掏俄,相对于其它混动车素嫉超,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆故,与此同时零话孺,由于这套混动系统的特性酸布颠,它的动力输出也可以得到保证科缓,光说不练假把式番你甸,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢盘肉?我们接着往下看绕。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编茶:杜安迪 版权作品店退,未经环球网Huanqiu.com书面授权禽瞬楞,严禁转载擂,违者将被追究法律责任叮宋雌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探庞股裴,越来越多的家庭在购买选择车辆时涸醋,都会将其纳入备选范围蜂。当然彪,混动的目的晤,对于老百姓用车来讲辑揉,就是省钱垮斡。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元胁忿,但它真的省油吗唐蠕?到底能省多少非?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁梦。这款车不简单呐堑钡,因为据说丰田在研究它的混动技术之后赴,也表示了赞许的态度倪北。本文我们将通过早高峰以及夜间路况厦佛诞,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗空紊。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后涉,早高峰相对拥堵的路况下案物久,混动版雅阁表现出的油耗更为出色备仇,得益于其技术设计霞鞭,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动虾,发动机只负责给电池供电珊妨顺,所以动力响应擅快密、提速感都比汽油发动机车型要好猴耸枚,低速时也不会有电机振动和电流声块哥,非常安静但,实现了越堵越省的油耗毒。而在低油耗保障的同时低,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣晒畦。越堵越矢嗌А,运动范儿十足嗣,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡狭菊莫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编党:沈达炜 版权作品淘,未经环球网Huanqiu.com书面授权膛论,严禁转载甘什,违者将被追究法律责任晴。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言骄,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌菲倪嫉。如今泼好,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功臣握,逐渐以“焕然一新”的高品质滔乏才、高性能规净沥、高配置澎身,迅速得到了市场的认可疼惕蔑。其中栋倾掠,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美涤虱棋,让人激动不已仍时。说的正是数月前歼侍,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100本坝。   究其火爆缘由平恋狮,除了过硬的整车品质道、先进的科技配置外痹欣恃,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素拆秆妙。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问珐垮:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名身邻脖?近日栓矢搓,笔者就此问题础,决定通过实践检验“真理”贸恰凌。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证本释取,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测汇逃麓,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖蜡蕉,测试路段覆盖繁华市区柏骇很、城区主干道惕肥俺、高速路段及蜿蜒起伏的山路杀祟。   车辆满电出发前熔,笔者对秦100的起始里程清零锻诬确。在行驶里程达到了100km里时海,秦100显示纯电续航里程还剩18km堵究,电量23%交灿物。此时尚,秦100已然超前完成了自己的额定任务里嫩,但秦100究竟还能跑多远棚蹬?   最终继,在纯电模式下实疙,从起始电量100%到结束时剩余电量15%矩,秦100一共行驶了108km泞。但此时畔动,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km递啦酷。可见若继续往前行驶疲糯褪,秦100续航还能达到118km角耍弦,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名诽簿繁。 对此结果锤,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响惺室,秦100还能跑得更远此潦。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外拷,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮厦仁。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求衬,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性暖捕好。其内置无线网卡和4G目郏块磐箔掣,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用玫沮。这一点俗,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风汹卑。   为一探大屏“智能”究竟沮嘛勤,笔者下载了风靡当下的王者荣耀篇悍,顺势“开了把黑”屋轨媚。令笔者惊讶的是势,此大屏不仅质感高清氛茄兑、滑屏流畅恰不,而且响应十分迅捷触成,完全不亚于高端智能手机的操作体验半。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型臀,秦100亮点远不止于内在眯光。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新杠焚幸。尤其在车尾部分哇,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯济浓,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升惜。   “穿越”回古城西安葡狙。雁塔下拣,古城外税,秦100穿梭古都流光飞影泪新授。或许由于秦100特殊的文化印记嫁仓溪,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体搞,独特夸张的造型让人过目难忘解卧。从远望去港糙新,即使看不到车标勉,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车谴。 小结卯荆:   中国品牌发展至今舶,大多数都经历过艰难的过程床,产品软实力不够坚硬吞坎、技术水平不够先进廖奠、设计理念不够创新……当下灸,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”浇柿、“中国制造”的硬实力及新魅力题粟。未来鞠圣肛,我们有理由相信混陷,中国品牌之路庆皮,比亚迪新能源汽车发展之路禽聚范,还将走得更加稳轿辍,更加长远汉禽寂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揭:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角断,虽然它们来自不同的家族探复锚、不同的国度剿骚,可是它们都是SUV逛。但是要知道踢,在二十多年前项垛,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV绒。这其中是互梦,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了乖沉。   一提到捷达我就想起一句词哪,叫做“雕栏玉砌应犹在蛊导惋,只是朱颜改”丰囊。江山还是原来的江山雌,可是入主王座的已不再是我了农处,这是我对捷达最大的感触供喇南。随着汽车的高速发展失莱肉,汽车市场也愈发的多元化杯,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里炕,但它早已不是王者了硷街途。不过吗坎,虽然它已并非王者遣丸,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方坍。今天乾叹,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L棠仿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘶桃辜:王潮 版权作品抹,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓉塑度,严禁转载拆纲,违者将被追究法律责任疥改。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9界含肥,相信大家并不陌生镭,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型凳,它始终没能承担起销量重担钱票,倒是家族小弟H6傻假叮、H2屡屡在细分市场创下佳绩头,这样下去气氛着实有些尴尬疯停。因此衫,作为大哥的H9坐不住了思酿,悄悄迎来了改款褂相,据说变化相当大韭署尺。今天捣推,环球网汽车就来带大家看看惦簿栓,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢丘腊? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编型喇:杜安迪 版权作品坊,未经环球网Huanqiu.com书面授权玲,严禁转载斑绣醋,违者将被追究法律责任碎。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贡:霍保智 版权作品泊虹耿,未经环球网Huanqiu.com书面授权竞臣蔬,严禁转载士井,违者将被追究法律责任腥涧。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型酥洞,它是一种灵活箍柔扯、空间绣播圣、操控位无题、舒适都较为适中的综合车型彤峡豁,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的前农踢,而随着国内汽车市场越来越丰富鸽斥、人们的消费水平越来越高彻,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上锤握,今天豪,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版凡抗。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编眯:王潮 版权作品浮棱腺,未经环球网Huanqiu.com书面授权沃,严禁转载护骨,违者将被追究法律责任禄季献。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说呻,购车已经无法绕开SUV这个车型了柿呈心。甭管您是去买什么车弟纺首,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV协菜筛。在这个SUV统治汽车市场的年代骄,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了镶褂,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人焊肺。今天谰筛蒙,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备寥晒、居家旅行与谈情说爱皆可绥褥、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜垫。 ●?新途胜的外观设计缘何而来翟祷膛? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编虽迷豪:王潮 版权作品少,未经环球网Huanqiu.com书面授权江,严禁转载啪扦,违者将被追究法律责任梧蔼丧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌澄凑,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴千,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩惦韩烩,客观地说滑,无论是口碑还是产品力侵匠,哈弗都已经处于该市场的领先地位局缄颅。无敌是多么的寂寞点蚊,因此敖,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV桔釜窖。因此澎,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了募,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试啊。   小贴士蓉软:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY编行,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译撂,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆培。WEY品牌定位轻奢豪华品牌踌境任,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型泊诧潮。   那么朴,作为一款开创先河的领头者煽,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义岭态祁,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢苹?下文中我将为您详细讲述憋悍。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s欣旁,那么这两款车型有哪些不同呢钡匿?   ● 除了上述三点外垦,两款车型采取了相同的设计斯,接下来我们以VV7c车型为例擒,为大家解读新车阿狠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纤:杜安迪 版权作品互,未经环球网Huanqiu.com书面授权捣,严禁转载拱,违者将被追究法律责任蠢兢茸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV示恋,您最先想到的是谁司裴府?哈弗H6链付氮?没错抡,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车泌,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹请铂纲,2016全球SUV单一车型销量第四名茫闭,这些都证明了它在消费者中的口碑实力拴遂缅。今天还史,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代尾歧,外观大改虎楔,内饰颠覆桔,动力充沛脊郸闹,传动匹配顺畅等等搪,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单朔,而是扬长补短纲储,全面提升椒苟。下面兼窃,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿揪画尉?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些灭? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匹矾:沈达炜 版权作品纹两呛,未经环球网Huanqiu.com书面授权缴某刑,严禁转载拣,违者将被追究法律责任捻叼。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型魔衡,全新一代的路虎发现也已经上市恒糯南,相信很多朋友看见它的第一眼都会说贺临:“这还是发现么琅爸缮?”镁轨,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象委倍斧,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了骇介档,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车耙探。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粟瞥凯:王汉康 版权作品烯,未经环球网Huanqiu.com书面授权淀,严禁转载退掇杏,违者将被追究法律责任炽斜。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了念,然而提到广丰哗轮,我们想到的往往是汉兰达斤烤、凯美瑞等标志性车型啥士秒,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄铅。如今慰,随着消费者需求的多样化删,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)姓坤,新车共推出2种动力共9款车型南凹煽,售价区间为6.98-10.68万元农。   作为一款入门级家用三厢轿车兄,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷虾、是否高科技配置如云娄希,实用性强垢拍五、性价比高穿兢、皮实可靠盘姓,能给消费者带来一种最简单的满足感檄轨份,这些就足够了染竟吵。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象袄厦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渺:杜安迪 版权作品漓搜,未经环球网Huanqiu.com书面授权乏德,严禁转载甸溅,违者将被追究法律责任缄泛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗嗽摹纯,不得不说的就是销量宪啼,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置鹿,元老功勋H6车型功不可没弥。作为H6的升级车型但献,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市度险,并且选择面也十分宽泛抬殿,包括汽油柴油粹、两驱四驱骋古宛、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型乾萝,售价区间12.58-14.98万元考黔公,这其中世怕,新增加的红标版就占据了11款之多计写山。今天共,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版钾。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编袒:沈达炜 版权作品仟椽情,未经环球网Huanqiu.com书面授权吠刺,严禁转载设撬,违者将被追究法律责任锑搂剿。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后侯城,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹署闹盟。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市澈ⅰ,那就是6万元区间的入门MPV市场憋虑。那么这样一款MPV到底如何锌毕,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它恋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编撤堡:霍保智 版权作品啤创,未经环球网Huanqiu.com书面授权铺刷,严禁转载录,违者将被追究法律责任铝。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5刮败奶,我们肯定会想到马自达那款跑车逢,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV强淋,东风风度MX5搪。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的起淑,那我猜奸钒,它一定是一款主打家用始坤、性价比高非常接地气的车憨,我们闲话少絮令蛾晦,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢厂史? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编闪:杜安迪 版权作品乓陷,未经环球网Huanqiu.com书面授权毕妓,严禁转载日,违者将被追究法律责任吗鞠揩。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高感鹿恃,它就是斯柯达柯迪亚克彩掣,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测揪算掂,而我也对这款车的动力表现有很大期待扒哭,今天我们来到风景如画的安徽黄山吨眷床,将在公路便毖、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触粹凄,那么它的表现究竟如何呢卵?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沦报:杜安迪 版权作品闹,未经环球网Huanqiu.com书面授权希,严禁转载铆悼糕,违者将被追究法律责任是。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3峦、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV北,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应榷溅莽,北汽幻速为S5配上了更时尚浇姆得、更“SUV”的外观和内饰设计涩焙藏。新车的预售价在6.98万至7.98万之间冕岛,共有4款车型可驯缢藓蕖,并将于3月底正式上市笨垄踢,前期将只推出手动挡车型曝,那么这款车表现如何哼念?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编和戳胚:沈达炜 版权作品娩烽提,未经环球网Huanqiu.com书面授权糕,严禁转载溺,违者将被追究法律责任杉溪。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起爆,各厂商纷纷顺应潮流放,推出大7座SUV车型臼。不过魏,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题竣菩,那就是第三排空间胸绅,大部分情况下灿伍,7座车型的第三排只是个噱头而已罐恋,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适猾侍,但是今天我们试驾的这款车玖降,在这一点上做出了改进亩,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态诵哇括,它就是我们今天的主角泞,上汽大众途昂缓髓棘。   在厂商举行的产品介绍会上搔采邻,负责人表示享雇缚:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征咳,意味着在家族产品线中的重要地位疲燃。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位牛回。那么窖贰熊,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢揉? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编姐冈酚:杜安迪 版权作品界,未经环球网Huanqiu.com书面授权晚皑,严禁转载擅,违者将被追究法律责任鞘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃哩坡,这是一个曾经与保时捷你、奔驰齐名的德国品牌苫侯,占据着德国60%以上的出口份额缝玩师,之后由于资金问题块手,于1961年破产鲜,这个品牌早已淡出了我们的视线外疚设,如今在2015年品牌重组复兴贩。短短两三年光景懦沥费,从宣告品牌复兴鞠抚,到首款量产车型宝沃BX7上市廊豆,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5苍,它是宝沃复兴计划的第二步屑,也是我们今天的主角脱,宝沃BX5斡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编趴:沈达炜 版权作品矮,未经环球网Huanqiu.com书面授权浮,严禁转载唐,违者将被追究法律责任漠驮悼。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后狸县,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上躺糠。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里舵刺,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃竞。今天我们不谈历史嵌哄,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5瓷雹刊。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妮沃:沈达炜 版权作品舰摆,未经环球网Huanqiu.com书面授权桥保钞,严禁转载罢,违者将被追究法律责任餐棠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来题扦,随着国人购车理念升级鞘靡,加之二孩政策的推行虎狼,7座SUV在中国市场可谓大行其道梆,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求叹郊倡。对于起亚来说眉特嫩,让你选一款SUV仁,你会想到谁汾?可能是KX3寐蹦玖、KX5亦或者是狮跑空惧、智跑努摩。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局敬簿嘘,却没有中型SUV可盐招蠲痢,所以KX7来了似群铂,一款7座的中型SUV十脓屋,也是我们今天试驾的主角察戈钡。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诵:沈达炜 版权作品浆,未经环球网Huanqiu.com书面授权蕾竿,严禁转载赖溪卜,违者将被追究法律责任复。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能鸿钡胸,以冰雪路面最为严苛惮目霉,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能嗽,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱笆赊缚,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封彩记,万里雪飘的雪乡长白山恨噶,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚睫诧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咆怪:王汉康 版权作品郝廉狭,未经环球网Huanqiu.com书面授权井粳,严禁转载瘁岸,违者将被追究法律责任沽沃。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时冀敖,相信有很多人质疑羌售输,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗驾?其实拎,傲虎的真实身份反倒是SUV邦,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了虎伙渭。今天空感,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎舜陆,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD队菜、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统方冀,性价比方面有了进一步的提升常架。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嗣便井:沈达炜 版权作品搭鳞呜,未经环球网Huanqiu.com书面授权搂裴梆,严禁转载绵集,违者将被追究法律责任惩。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万即厘,这个价格我们可以选一辆什么样的车办品?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平街袖辑,配置简单的小轿车拾脑摄。但现在我们有了一个更新更好的选择蛔沃,它拥有跨界SUV的身份摊,它拥有丰富的配置驴杀讼,它拥有实用的功能排歼蓖,它拥有亲民的价格喇唱,它就是吉利帝豪GS沤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编百替龟:王汉康 版权作品荚,未经环球网Huanqiu.com书面授权沉,严禁转载刷桨,违者将被追究法律责任辛派。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗串,大家可能并不陌生广百滔。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线洛,定位介于英朗和君威之间署然倾,作为一款A+级车型惰,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象佛喂怒。那么尺灵唇,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样泻?我们今天就来一探究竟疮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挂杜亢:杜安迪 版权作品沮,未经环球网Huanqiu.com书面授权烷,严禁转载壕凹报,违者将被追究法律责任胚狮攀。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6堡,想当年可是法国总统的御用座驾捆丢本,就像我们国内的豪华品牌红旗坡。如今莱,C6卷土重来偏,但与老款C6并没有任何关系稳,该车由东风雪铁龙生产促,定位为合资高端中型车图,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕受畏办。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢袱们?下面就跟随我的视角谷,一起当回总统体验体验吧鹅理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编硼:沈达炜 版权作品晦迷疮,未经环球网Huanqiu.com书面授权脸皆斯,严禁转载淮,违者将被追究法律责任泼介嫌。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典穷堪熟,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全迪、极简缴。习惯了这个设定的我们伙,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情空。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世琉,我们蓦地发现莆,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚绕。当北欧性格与时尚追求相碰撞纤汀恳,会产生什么样的化学反应呢猴廖?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您慰角壳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瓢污本:杜安迪 版权作品绍撅,未经环球网Huanqiu.com书面授权柬,严禁转载土赣巢,违者将被追究法律责任亲瞄彻。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中荤,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉骨号敢。可能有些人认识科雷傲市偷厩,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队瘟时梁,然后……就没有然后了骗阿踢。而这一次确,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心干,通过与东风汽车的合作强势回归蛋荷猴。东风雷诺推出的首款车型难齐,便是我们今天试驾的主角戏,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉磕。   科雷嘉出自CMF平台眉秀溜,而日产逍客同样也是出自该平台勉,零部件通用比例最高可达80%勘阀唬,从一定程度上来看括椒化,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客财哪屠,两者有着近乎80%的相似度马申,而事实是否如此呢稠柬陈?请您继续往下看挽诧论。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编螺:杜安迪 版权作品了光颗,未经环球网Huanqiu.com书面授权慰旅谎,严禁转载驮锹,违者将被追究法律责任辨丰驹。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家慷伯概,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季写阿,这正是体验全天候的最佳场所附弄。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候唉阮撬,则是摆在他们面前的一个课题羡。   2017年的冬季儡焕妮,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区娇竭瞳,在这个零下30度的冰雪世界中啃班商,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们芯慑。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型逻抚凹,傲虎锨、森林人和XV爱梯,这三款车的定位非常清晰犁狡胺,也分别在各自的细分市场具有不错的人气辑烹,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱刻剿。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机挽褐,相对于L和V型的发动机垫,它的震动更小对车辆的影响也最芯士狻,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷砂。   此外在随后泻,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统枷郴涟,这套系统同样专注于车辆的稳定性墙策芯,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点寡喊郎,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术默雌巴。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎为筷,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统沥奴壕,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助嵌。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助表奈锭、自适应巡航很杰、航道偏离辅助百派割,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统黔擅。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助耗玖微,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定舜,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞辽茹踏。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响龄头。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编脆秆捕:霍保智 版权作品扑雹,未经环球网Huanqiu.com书面授权钞太鹅,严禁转载吻,违者将被追究法律责任扇酞。 获取授权" "  【环球网 报道】当今焦,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说髓亲孰,BBA已经成为了他们的首蚜摺,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子挟,然而豪车再好也有审美疲劳的那天红厘瞄,大家是否想来点儿不一样的体验呢踢涟?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大赊,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型案阀系,它就是东风英菲尼迪Q50L鹤轰靖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绞:杜安迪 版权作品刮孟滤,未经环球网Huanqiu.com书面授权牧焙,严禁转载伤狡毙,违者将被追究法律责任步负。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时曹劝,当我们说起MPV侥渐霜,想到的几乎只有别克GL8怒佃慧。但随着近几年MPV在我国的不断走热侩舅功,各大车企纷纷发力推出MPV车型舜乔兰,如本田的奥德赛独静、艾力绅亭冒绷,大众途安蹭,自主品牌的五菱宏光覆、宝骏730等等奴急伪。各个车型间的差距越来越卸羁取,销量愈发接近乱矛坍,我们的选择也更多了蚊。今天我们就为大家带来了一款外观经典花菏,实用性很强的进口MPV车型峡乒,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版翠菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编艘槽:杜安迪 版权作品芬,未经环球网Huanqiu.com书面授权朗,严禁转载腹褪,违者将被追究法律责任钝。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾狈舶泄,听起来是件很刺激很好玩的事儿螺标,在面对严寒的考验的同时挥,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”摊祷,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的斗唉。当然极壬,能够勇于来进行冰雪试驾的车型幂,没有两下子 可真不行童傅斑。此次之行毁猎,我们来到了内蒙古海拉尔驳,此次的主角庇壳撂,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”辞捂。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验忱妓,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)惊。自从这款车上市之后咀澄覆,身边的同事衔、朋友都对这款车赞不绝口冬,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣搬图涧,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节恃典,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现肮。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶辱排,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受擞欣坚,对于车身的稳定性凌艰裙、四驱系统等 等表现如何凰昆,我们一起看看吧寝雄廓。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下拱驴痹,车辆会有怎样的动态表现磺惜,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能册。要知道岔,在冰面驾驶时车辆及其容易失控炒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编汉式:沈达炜 版权作品交,未经环球网Huanqiu.com书面授权汾歉,严禁转载么,违者将被追究法律责任假臣。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一昆,可以肯定的是速报渐,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益梗瞬灿。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前啤卷把。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版错,它搭载一套中度混动系统筒捶悍,可以辅助驱动车辆忱、实施能量回收渤,在一定程度上降低油耗秘儡。最值得一提的是即猜梯,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块孩弟尘。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了秽绩,既然如此鞠辱,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢鲸郎歉? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来回襄避,从配置上看悍捅冯,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当伤慰。然而前者的价格比后者便宜了一千块动,还搭载了混合动力系统娥。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型侣辛席,因为只有随着市场份额的上升垮,它的混动车型才能说拥有了未来把赏拧。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统肉。这款车搭载了一套中度混合动力系统布,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同尉,它的电机不能独立驱动车辆垛垮绣,电池容量也更小一些晚堤。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量绍迫锨,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”吐蛙。    动力系统方面湃炉,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外糠,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)侥七管,最高扭矩50N·m的电动机卞。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内记溶导,电池电压为48V尚,容量为0.384kWh挡赏,与之匹配的是一台5挡手动变速箱粹居。    看到这里洼纹刨,或许会有网友疑问芜:混合动力车型配备手动变速箱赌?是的簧,您没有看错彭,在现今的混动车型中克舵,几乎没有配备手动变速箱的产品叫柿邻。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备很,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率天,但好处是技术难度更低荒,易于在现有平台上普及努。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的乡。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”捂,简单来说在这台车上嵌敬侨,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机去,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统畦经墒,用以提升能量利用效率簧帕。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥谭抨欠,电池则由被万向收购的美国公司A123提供臂仇。电机和发动机之间采用皮带连接狈磷,电机的转子与发动机的转速保持一致慨。在发动机启动时由电机拖动发动机恭,由于电机功率相较传统启动电机更大腥,因此发动机启动速度会更快非酬晦。在发动机启动之后赴卞检,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用隆。    在正常行驶时疏,这套混动系统会工作在四种模式之中蓄拼巍。首先是发动机驱动+发电模式纠施,这也最常见的模式氛。在电池电量低于75%时溪僻钞,发动机不仅负责驱动车辆森扯,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时簿彩,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式啦浆松,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板颗,不仅可以减少换挡次数坞档,还能提高车辆的动力表现眷。当车速或是发动机转速超过3500转后扒,发动机会完全接管车辆棱,电机此时不提供动力辅助具申。而在行车过程中惦,只要离合器处于结合状态帅,并在合适的挡位上狄鞘,松开油门就会进入到能量回收状态蔫卿。    总的来说煤,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式鹅班捌,易于在现有车型平台上搭载收欧,电机主要起到辅助作用写乔范。下面我们将进入试驾和测试环节薯,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点摩功。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妒入级:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型侣摄,车身尺寸等硬指标基本没变甲航脊,外观细节有所调整茧,重点是配置方面有很大的提升捂练呛,新增Infinity高级音响等配置情,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善泛。可以说各个方面都有进步蒙,而且步子迈得挺大的部兼,既然说得这么好邻合箔,为什么我不直接说有质的飞跃迷扦逆?因为还没到那个程度剖题,且听我一一道来渴。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)禾烙,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本箱怠,普通版车型则会暂时维持原样汇皆,与律动版有所区分奈秘兢。也就是说炭,普通版车型依然是老的外观靶贰,配扭力梁式非独立悬架褥巴。    560律动版依然是560甘,整体外观造型并没变化钠叔疆,这是一眼就能看出的剖栖,但通过细节的调整袄,确实看起来更加大气抛护瓶,也更上档次就祈洪,说是比现款车型高半个等级也不过分宽。下一页我们来看看内饰方面的变化南何书。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编岛法律:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上就,上汽大众推出了全新途观L班挨净,从字面上我们不难看出汇臣际,新一代途观在尺寸上进行了加长怠儒甩,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm相垄,轴距达到了2791mm存,与上一款途观相比有了全面的提升烯夸史,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV巍密贬。   如今镭娠判,产品后面加个L已经成了家常便饭稼,为了迎合市场需求斑艾,众多车型均推出了L版车型捷姜几。途观L也顺应潮流葛无双,加入了这个大家族祥损墩。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了警陡,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面飘首。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编急莎:杜安迪 版权作品邵衡,未经环球网Huanqiu.com书面授权凶爆稻,严禁转载履暑钱,违者将被追究法律责任垢呢甘。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中姐劝力,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型兢脐霖。说有幸并不是客套楔秤,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型限怜悉,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过峦舰。另外宝沃作为一个复兴中的品牌羔,能比众多大厂先一步使用这套技术旗点,也让人颇为兴奋胸璃距。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生酮欠鞭,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上酵,比如今年大热的两款SUV刺似,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统搏华使。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力彼瓢掸,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动酿堤。    这套系统的优点是结构简单诲豁摆、响应快卡傻、油耗低钎坑,不足则是越野能力比较一般肥,脱困能力有限恼畦。比如当只有一个后轮有附着力时稍瓣四,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的驶秘挫。这时候擒硕,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了汗。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同磨?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构萍力,除了轴间外瓮铺,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器粱贫。理论上来说些,当一个后轮打滑厦纱,轮间的这套限滑差速器就会压紧炽官,保证另一个后轮的动力蕊。    在越野时捌巍狭,这样的系统可以提供更好的脱困能力爬躺盛,而在公路过弯时堵拨甜,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度洼廖。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始凹灌商,项目也都是最基本的雪地加速筋赂袍、制动先、紧急并线等剁肮。可能是不了解中国媒体的驾驶能力省,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎垢。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的牵熔,几轮下来换,我们熟悉了车枫煤囱,教练也了解了我们的能力盘蛇,走吧汝,带你们去个小的拉力赛道笨贩蛙。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下排,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水该。各种路面上磨筏间,大脚油门起步都没有问题怕。ESC会降低油门的信号强度蔫好奥,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮泪。电子系统和四驱的配合默契幢嚷,起步时车轮几乎没有明显的打滑睡途。相比大众Tiguan卞郎,BX7的标定更为保守一些敲,好处是更安全丢,车身更稳定路,相对的也会丧失一点乐趣凑敢。当然我相信门滑贫,对于绝大多数普通驾驶员来说帅,安全绝对比好玩更重要旧踌际。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编干碳角:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型睛,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌蜂艘。目前该品牌旗下的车型还真的是不少捣,包括两厢车型EV系列蔬措峰、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等汀古,而这一次交,为了继续完善产品覆盖面俺缉澈,北汽新能源推出了定位更低的EC系列袭抚,它的车身造型紧凑骨,内外都是年轻化的设定粱逢,不久之后钠倡坦,这台新能源小生将正式亮相诚床。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况酥港届,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型控,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性沸划,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)酬钞。    此外法撅似,EC180使用卤素大灯瓢,出于成本考虑无可厚非嫡乌,但是如果能装备低能耗的LED光源新松,不仅更符合车型环保的定位僳翅褂,照明效果也更好栏笑奉。    车身尺寸谐睢,那就在细节设计上多下些功夫够,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手靛,都让人觉得这台车虽然定位低哎位澎,但是还是有一些格调的夕础,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见叭寸充。    作为一台微型车鸵,14英寸的轮圈并不似想象的那样心 ,看上去没有什么违和感粪,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置贸感。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强藩阀籍,但是后杠银色护板俊陌痢、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉席,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动题,虽然我知道你不会这么做凛摔啡。    和它的前辈们不一样苇鞠顾,EC180在推出之前没有常规汽油版车型都廓,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新簇担,这是EC180客观上的优势猾垃。而它也非常注重细节上的修饰限憨,精致感的营造比较到位餐叛骡,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决搪尼,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面譬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编岁暇捆:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市惩怼,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位桐。近年来擦巫腥,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升磁技膝,这两年也有不少品牌发力于此妈。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看丁,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首良滩痕,奥德赛筷、艾力绅30000台和24616台测,居于第二和第三氛弯,奔驰V级的销量为4836台非靶。也就是说刹蘑,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多茄无,由此可见它的惊人实力促艾。    市场竞争是残酷的户,但常年的霸主又或是孤单的甭补,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考疲旅糜,努力和提升的方向只有自己才能决定夹达囤。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战令祥春。当它在今年11月初上市之际内,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是苦,新GL8到底比老款提升了多少冗?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样年富?舒适性是否依旧……等等年。正是带着这样的疑问肺,我们将新老GL8汇聚到了一起伍忌。本着结论先行的原则烦赊妨,我在文章一开始不妨就直接告诉大家鹃孟温,新GL8进步可以用四个字来形容嫁骏玲:非常明显!    文章一开头替,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型菊便。简单来说共分三款呻苗:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车尘换虾,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8洼痹。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型青容,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市沉┠巍(新推出的Avenir版更贵一些壁轻枷,为44.99万)躬淌尾,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下锯,因此它不在本文对比的行列中蜗戏枯。   外观造型番悼:尺寸差异不大轰眷,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例厕婚酮,先来说说新老GL8的外观造型埃捐商。作为换代车型尼甜,新车的进步肯定是明显的邻番乱,这不仅仅体现在配置上副讼蔫,更多的是展现了设计语言的迭代许拢。当然份,就外观造型来潭,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间疼程,但整体造型依旧不显过时佳卞。两车的前脸造型都显得比较大器毒罚募。其中盯,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲庇管、更富有力量感嗜,而老款则更多是圆润息炉。 更多精彩视频殴痛媚,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看痕辑,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格盯列诧,相较于老款使得车头的层次感更强嚏。与此同时蔑篇,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯为围驼。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方纹且。其中新车采用了比较平直的腰线弘,并在车窗上缘的线条上做更多的文章莱,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计烯路袒,让车侧视觉效果显得比较修长乱。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”匆馅统。总之匈管舶,就视觉效果来说熬究,新GL8显得比较修长嫂晴糖,而老款则颇为厚重界。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面毁,新老GL8的整体差异并不算大菊,宽度与轴距数据都保持了一致母睡,但车长反倒是老款更长一点点刊佰潭,同时新款的车高较老款多出了5mm看克亩,达到了1805mm男瓣堂。对于经澈开MPV车型的朋友或许知道澈盯暑,车宽和车长开习惯后或许都不是问题纤警,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库吨。以编辑所在的上海为例苇练锋,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右粹屡,但也有少部分市中心商场擒、酒店的车库限高是1.85米左右碳荚捂,因此对于这部分车库来说身,无论新老款GL8依旧可以自由出入部发侯。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级锭侍,它俩1890mm与1880mm的“身高”祟,有时就会显得不太方便了铆沁眉。 更多精彩视频敞婚裸,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样粕,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显碴肋羔,新GL8看着更宽酒。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异首。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长辖璃,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计形魄兢,这些都提升了它的横向延展性短时揣,为整体视觉效果加分不少霖叮砍。至于尾灯光源伺,两车均为全LED设计驹,辨识度高嗜,而且看着也很时髦绷歉台。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编羡:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来呸羔砂,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象敢彪牢,就是廉价且缺乏品质感哆但。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品抚扮,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的揪。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品匙,在各个方面都展现出了标杆的水准悲。今天我们试驾的车型截蜂仇,就是博越1.8T罐堤林,表现如何星池?请您接着往下看棵放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哥时:沈达炜 版权作品硅鞍拇,未经环球网Huanqiu.com书面授权必泡骂,严禁转载阑厂,违者将被追究法律责任铣。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆垢离,因为众泰SR9是一款很有争议的车型吗甲蜕,当它还是一个受精卵阶段薄,就已经有无数支持者在等待它的降生查挺,也有无数批评者在诅咒它的未来龟。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车婆袖,它前面有无数前辈的名字激孪燃:陆风X7错、瑞风A60旅、BJ80等锰陡伯,当然也包括自家兄弟SR7捣槽、T600广丰,这些车型凭借“蹭热度”纯、“炒话题”得到相当多的关注赫。然而除了最受关注的造型设计部分扰堆,我们更关心这款车究竟怎么样吧室红?包括它的驾驶感受却,以及空间等车主使用部分救,能否让那些支持它的消费者满意沫屏奠。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍牛烩洼,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面白挪。另外放蠢,我们也会带上放大镜歌穆拌,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”豆涟。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm渭拱碌,轴距2850mm搐尼。同级别算是中等身材壬继冯,众泰SR9的车身设计偏低矮冕窍,制造流线型视觉效果违傲莆。另外风阻系数也确实不大坞斧旦,只有0.36蔬澳。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了线,包括车头元素的比例锹体茹、以及包括发动机盖上的四条棱线兼、大尺寸中网倡、侧进气格栅的造型等细节设计爸,都跟Macan有极度雷同之处慕,当然这不是巧合康,众泰SR9用较低的设计成本维胆涟,得到的最大的关注度承。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的量。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感辞魂酷,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外乱,全系都有脐党。 跟头灯一样倒,尾灯也是加入了一些自己的设计券缺,并且采用LED尾灯互,视觉效果尚可铆常。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错滦挫季,但感觉还是有些夸张了多,毕竟这款车离高性能还差得很远酣,最多只能算是个偏运动风格的SUV忍,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠瘟从。而且我看到这款车看起来是四出剔,其实只有两个排气弦,左右各一个段比邵。    外观做工相当不错淬,我给90分搓项。车头大灯处的接缝损杯贿、中网的接缝都非常均匀汹郸淡,也没有明显组装问题魂系孔,只有左侧尾灯的接缝稍宽免。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编佃弓抛:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上零洼,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市理颊,共推出5款车型驶羚,售价区间为7.89-9.99万元勘咀膝,至此盘,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补加令。   森雅R7的同级竞争者长安CS35狡,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额却,那么作为后来者萝,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力囤不。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型僳森仆。这个时节的雪乡正值旅游旺季姐,景色迷人耽吠串,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情董。然而冰雪路况对车辆是一大考验坡,那么攫,森雅R7能否征服这片雪地呢脑侵?   外观介绍椽茶溺: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浓靛:李芳 版权作品郎,未经环球网Huanqiu.com书面授权损醇,严禁转载巫,违者将被追究法律责任持。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年付戚邓,它基于雷诺日产的C平台打造皆容,继承了逍客的特性侈皆,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV苔踏伸。一年前启辰推出了T70X逢鬼,它在T70的基础上升级了外观和配置萎,来补充T70的市成胛堤唷,反响不错臣蛙番。本次试驾彪,主办方选择了长白山脚下进行卫,其中涉及乡间公路眯狸、高速路以及冰雪路面焕叛佃,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X咯,它们能行吗霜?(以下简称媚悉:T70/T70X) ● 车型简介哀详:    T70X拥有T70的一切幸,两者的动力系统氨拦、内饰等也完全没有区别情,两车的驾驶感受基本是相同的电洛。不同之处仅在于啦,T70X比T70多了一套黑色大包围尖剁墒,这让它看上去更为运动古猩贪。    这一圈大包围让T70X增色不少团,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈违暴,T70在T70X面前的确有些黯然失色瓤鸥。因为T70X诞生的时间也较晚槐,我选择了T70X作为我的试驾车蒙篮。    T70X全系只有2.0L这一种动力嚎垫,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE死。它的最大功率144马力(106千瓦)寞绞,最大扭矩198牛·米郸拖拆,有CVT和6挡手动这两种变速箱可巡撞凇,这次我试驾这辆车是CVT版伴赶。   ● 乡间公路节、高速公路试驾强鞍袖:    在东北降雪比较多的地区侠剩,动辄四五个月都冰天雪地漂,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的淌问。相比普通轮胎控赏,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力皇回萄,更软的橡胶可以防止冻裂袖,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力菊俄汾,不易打滑井访。    T70X和T70开起来是没有区别的伤,也就是说骸边崇,它们开起来都跟老款逍客高度相似好。2.0L的发动机+CVT变速箱吭赦会,就别指望有多强的动力了肋谐,中低速还可以暖,到了高速上会有些力不从心肪。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性四缉哇,对于这样一辆城市SUV来说褥,易上手前、好开就已经不错了冬累。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡拍婪,但我试了一下擦憋踌,它的反应速度偏慢坟健旅,顿挫也不锌怼,我猜用这个模式的人应该很少科。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编部:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地寐晶颂,十有八九不是什么好事癌淳,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生谓玲顶,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面广镐秆。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人多患,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪巴。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达盯钙态,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头土。丢掉那些危险勿近的印象吧描北帕,雪地驾驶并没有那么“噩梦”卑睦惺,而且还能找到不少乐趣揣腊胺,看看这台7座SUV怎么玩起来咸。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地翅,每年寒冬的低温带来连场的降雪聘簧,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地辩卜。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰辨改仁,形成了光滑的冰湖炯。在这里并氖,少不了要放开地玩一把漂移辞奋,不过更重要的是弘部,我们通过在这片场地上的驾驶舒韩侈,要熟悉冰雪路面的操控感觉讲,找到更安全地通过的方法涂环,让我们不在一片白茫茫面前慌张儒小,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家屑妻、脾气和善的一款7座SUV给难住疏横肠。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下捆撕海,一个舒适的温度是是深入雪地的前提桓,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪虹蒂。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热齐皑通,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了城杰试。如果你在寒冷的地区滤乳,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置娃夸盾。   汉兰达的动力总成悔勿肛,对它关心的网友已经非常熟悉了就覆物,在附着力如此低的冰面笑仙,动力很多时候都发不了威警短,在这里漂移也根本不需要很强的动力畦寄倘。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了桃,而且它还带有手动模式漆凑蹭,在冰雪路面的情况下处品,对动力输出的控制也可以更主动一些灵,能让人踏实不少趣犀。毕竟在很多时候交嚷彭,我们需要用上二挡来完成最基本的起步咖嘛。最后斯功茅,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了膛贡纷,就看国产车型什么时候也跟进改款布鼎憾。    即便不是到冰湖里耍乐铃脖,在冬天满地积雪的地区呻读,换上一套冬季轮胎也很有必要午蹈,否则你会变得举步维艰澜片伦,再好的车也难逃这宿命蓬。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力石龋颧,但是在几乎光滑的冰湖上耗,冬季轮胎也很难施展“武功”皆。之所以没有再上钢钉灰常夸,那是因为我们的体验比较简单甘短图,并不是为了练习用更快的速度通过耪膛,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的捕雷孰。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了嗣歇,所以一定要保持油门创凡,才能保持连续顺畅的漂移动作囱迟。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话咸,车身马上就会原地掉头目。转向也需要不断地调整挥鲁阿,再加上路面的附着力一直发生着变化悔洁,要漂出姿态还是挺难的施。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控吓克,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的桑,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象催碘倾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编踏:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼藐,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来驼兜措,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown旦,And the sky is grey”斡袍扔,还有Malibu海滩死、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版呵悸。   迈锐宝柑,这辆几十年前的经典V8硬汉楞蚊,经过时代的洗礼啼,慢慢演化成一辆普通四门轿车乔,现在还出了排量为1.8L的混动版加,真是唏嘘祥趁。除了这相同的红色失每,我很难把它跟它的历史联系起来头巩,真的是“你也不知道你会变成谁”酿道。扯远了沧,无论车变成什么样警淀骋,还是人变成什么样惟涎,无非都是朝着自己最适合的方向前进港。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感僵汞垮,它变得柔美流畅别,接受的人更多了吹。近年来油电混合动力趋于普及盼侮官,迈锐宝XL的混动版作为重头戏屡,自面世以来所受的关注度颇高戌复,有点儿“黑马”的意思舅,仿佛在说粹蔬睫:无论在哪个年代绷,我都要当那个时代青年感练猴。 ● 车型简介订拜: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型窝,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版轨泼肯,本次测试的是后者卸。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰惺维,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”熊甸戏,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了瑰考。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当入,多了隔热玻璃和并线辅助泰,少了18英寸轮圈和全景天窗圃挨磋,价格上贵了2万局疏。像前排座椅加热忙价、通风多、记忆自不必说弗,自动泊车首筐、自适应巡航共,车道偏离等这些功能也一应俱全夯冈写,配置水平还是挺高的磐咆。 ● 动力系统苫:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成都,两个电机加起来齿,最大功率有114千瓦烁彤,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)如帮妹,最大扭矩175牛·米窝独。与雅阁和凯美瑞混动版相比困,它的电动机参数更高亭洽,发动机则弱一些刷陕。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍纺搽贝,有兴趣的朋友可以点击这里辜公:《丰田双擎Hold得住吗坛型?聊通用新混动系统》矾搓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编篇:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型健,上市仅4个月貌茫,单月销量就突破了2万台瓤顺,成为了不折不扣的“爆款”车型伴。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型咯,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒钝,表现不俗牌水惨。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型嘲郡苟,其从0-100km/h加速时间为9.88秒羚隶。而今天犊,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试蔼杉,至此该车全系各种动力组合橡,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)盖。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了扁乃,相信不少网友也已经对它有了一定的了解豁玫,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友狼刚睹,可以点击我的同事之前撰写的文章凭海。除了两款车型的测试耻灭略,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容饯,对于这款车设计亮点的详细的解读邻,您也同样不能错过店潍巾。 ● 外观和内饰简介辟删峦:    想要成为同级别中的“爆款”车型崎椭摊,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球诗,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念娩患珐,使其有了非常不错的颜值纫祈葡,尺寸方面户,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm傅添,轴距2700mm螺耐愤。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面返,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的硅焊,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)桨诚、后部驻车雷达+影像系统琅、后视镜加热等维息杯。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错杀忻,配备的是佳通轮胎笺搞厘,尺寸为215/60 R17荡贫。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质掠截位,副驾驶前方袒戮、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革舷赣辈。与之前我的同事测试所不同的是耿,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏效,取而代之的是一块8英寸屏幕颗嘉,但功能同样不会让你失望料婆碍。    安全配置方面柬敬庇,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统处坑,都是同级别中非常主流的安全配置赡温,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期喇娩糙,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊沤。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型攫艇,主副驾驶座都为手动调节蹄耍福,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置段孙,在RX5上市时幢驼荚,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗鲁,如今从销量数据来看项硼赤,其实早已突破了这数核,但我们咨询厂商人员后得知逃,对于目前购买这车的朋友独,全景天窗依旧会赠送慑撬钉,这里必须要点赞默蔼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编节奥煞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆盾,当时是一款采用3.0T发动机的车型骸涎珊,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版暗膜,售价为44.38万元府,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当脖痰鄙。2.0T发动机相比之前海外试驾厕蕾收,虽然降低了排量雷抬鲍,并且减少了气缸数锑笨,但其特点却并未因此而改变村颊盒。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象蚂口惜,如今林肯想转变这种风格沙耗采,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车宏,他们想让这款车有更成熟稳重的风格判绿,所以它放弃了飞翼式的中网造型始膏瓷,整车风格也更偏重成熟稳重偿。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用餐现廓,例如已经上市的新款MKZ憋吝丢。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型桃,整个公司都为这款车倾注了大量心血毙。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前健,让他们能够从中吸取到灵感滥,去设计一辆美丽且优雅的豪华车既岁。    所以在这款车上有很多新颖的设计喜,例如门把手的设计就独具一格侨,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间倡倍,位置的上移带来两个好处北睡靛,首先开关车门的动作更自然评,其次整个车门线条更加完整光。关于这个门把手的故事偿溯夹,此前已经有文章进行详细讲解令胶殊。(点击链接可了解更多谰杆奶。)    车尾是我认为最美丽的部分枷褪茫,外拱的后翼子板详、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾拷沥,带有一种老派豪华轿车的风格墩。在C柱和轮拱处畦,也有着细节的层次设计从,这只有在长时间使用后才能发现惩词雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编铜劫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前颓不,我刚刚完成了额济纳旗之旅划钱相,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠险辜。巧的是耻问套,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾旁。已经达成“冰火两重天”成就的我系溅,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识旗潭蓝,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受侣。   福特全系SUV包括5款车型窃起:翼搏坏替劣、翼虎固撕、锐界袄、探险者奇触尚、撼路者掇鬼,越野属性依次提高孩,相对应的缉脐洛,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强菏藏。后文中会结合驾驶体验详细说明埃粮橙。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV暑盾,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型清恍撅,日常应付土路/薄雪地还没问题仍雷碍,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了兰。所以这次在雪地上体验时秽獭,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎握拿冕。    实际驾驶中鞋,受限于前轮驱动蹈冗惠,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足量魄伦,这时就能感觉到ESP的介入乳粱新,通过制动的方式降低内侧车轮转速荚么,一定程度上修正车辆推头的趋势恕班,来帮助过弯答。    在防滑钉轮胎的帮助下卵,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的恃溶糕,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题菜。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠怠,就有些自讨没趣了淀缚揣,还是交给定位更高的大哥们来吧唱。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统伯,采用多片离合式中央差速器究,日常为前轮驱动谓乘,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴愧救。此外豁碱倒,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助霞,简单理解这个功能犬铜:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载眉柑绕,使另一侧车轮获得扭矩娄。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移行奖,冰面的附着力比薄雪地更低盼吩。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀涕,在冰面上提速也能比较轻松失。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭廷浦,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施踞献迫。既然关不了奇涡崩,那么就只能“享受”这份安全的约束了竣。实际体验中晤拼誓,ESP偶尔还是会介入制动迸,不过并不频繁管。    对于翼虎来说锭窝辞,一旦两个前轮失去动力巍附输,能分配给后轮的扭矩比较有限改嗅蘑,遇到薄雪地或沙土路还好横,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上皖趁,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了叹。不过这两次试驾体验下来坎煞,翼虎还是能够胜任冰面燎耪、雪地和沙地等大部分路况弓恐厢,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的陇糠。   ● 锐界雪地试驾    在我看来晴钮济,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上另庇瞥,锐界更大更家用仑,中国地区还特供了7座车型邻。而在越野性能上箍合湃,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大掂峨鞍,二者的四驱形式几乎没有差别讳殴掳,理论上脱困能力差别不大侠乾海,但锐界离地间隙略高穷我乱,且有22/23°的接近离去角扒,通过性会更好难搜峭。不过很可惜庆犁,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况莽玛甜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编苟录:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候菏死,你有没有过这种经历攘盘:突然看到一款车佳,各项指标都挺符合自己要求的峰题,但不知道为啥之前根本没听说过它习。这时你可能会捶胸顿足拘:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢题。不过这次安溃,没听说过日产Pathfinder的话亢矛监,不怪你卑。因为它是一辆平行进口车袜,历经四代车型狮哥,从未被官方引入过吾,自然声音很小落险光。我可以很负责任的说到蠢,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章氛,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求啊。    有一个关键点我觉得应该提一下烙祁怠,Pathfinder虽然是一辆平行进口车库骇抽,但它可不止有背影蔑,它是“有背景”的充粕。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的黔脆。也就是说列括,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司芭拜,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司疟。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”汤,而Pathfinder的进口商就靠谱多了眷。而且曙,你将会在部分日产的4S店看到这款车床翟,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务毕烷,同时又负责保修底,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了被誓题。这样一来茸,定能打消许多人的顾虑舵率贫。    目前是物巧,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型劣骏,定价分别为38.8万和39.8万娩。没错号,3.5L版本因为配置比混动版低颈冲,所以排量大售价反而更低坞蝗改。由于没有被日产官方引入剐魔脸,Pathfinder之前并没有中文名称驹。“Path”在英文中是“路径谦、小路”的意思摩堕蜗,一般不被用来说 公路垫回,多指无人修筑的那种“野路”踢四,而“find”则是“找到”的意思砰五仿,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”本氦钢,可翻译为“发现者”之类浑腻沦。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思闲,寓意这款车有比较强的越野能力范。郑州东风把定名为“探路者”淖缚,挺好听的协宿陡。    不过静莫,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV垛,似乎并没有那么强调越野性能揉。这个名字只是个“摆设”吗褐呢?并非如此鼻狭,它曾经可是个硬派滴揣努。    Pathfinder的发展过程很有意思咯撇赁,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV僳枫蛊。说简单一点就是邦,它的车身造型比较扁长擅率,看起来没有那么高大威猛扰呵,追求的是二豆、三排的空间和后备箱空间卷。底盘呢有别于硬派越野车磐暖船,追求的是公路驾驶性能和舒适性炯错恼,也就是我们平时说的城市SUV苛仕。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗癌不匙?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56蝗,也就是现在的QX80同平台伺叮。纵置发动机记,后轮或四轮驱动蔼,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机管厕嫁,另外还有5.6L V8的版本揩厩。再往上捣(二声)箍赫,第二代车型又是承载式车身策热,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机揉。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身甫沏橇,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式桥。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机梅烽。    随着时间的推移疮潘骡,不管车身形式怎么变碗查,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的朴,从一开始4米3的车长桶冀猴,到后来的4米5氏吝、4米6澎,再到第三代的4米7疥、4米8酷妨搏,直到现在的5米情。    在之前的迭代中必,它的发动机排量也在不断增大波戎穷,直到现在的第四代车型涪,除了有3.5L V6发动机之外熊,还搭载了混合动力系统惠,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L娄昏。个头大携念,排量形写萆,这显然是最符合中国人口味的一代车型了蓉缚。    两款车装备了不同品牌的轮胎该,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配仟,尺寸为前后235/55 R20兼摊,3.5L车型为235/65 R18撕恐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编纺嫉淌:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感渺陇,内饰科幻厕窝兰,这是标致4008留给人的最深印象撵。这台车经海外的3008加长而来等期魄,定位于紧凑型SUV储副炮,面向年轻人歪缴盛,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的戒泥。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型脆捐,售价27.37万元冲,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢撑、LED大灯江、座椅/后视镜记忆信聊轨、自动泊车扯埃、19英寸轮圈等配置氯,价格也比次顶配贵了3万元醚闺撩。    来到车内遁贤淬,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围窟,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感滑,内饰的整体做工用料不错恼,按键的机械味道很浓剖连窟,方向盘握着也很有趣腻燎假。另外在豪华型及以上配置车型上墓任,配有香氛装置及负离子发生器陡,有点浪漫的味道胸亥揣。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱县,和508是完全一样的配去,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统蔬,最大功率为167马力(123kW)储工,最大扭矩245牛·米社福苛,比1.8T发动机少了37马力琴、35牛·米诲。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架姓朔绷,在调校上亨完穗,标致车型一贯有着不错的表现皮笆闻,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差碴磷,舒适性和操控性都有兼顾乘偿,这次它的表现倒挺让我意外的峨递光,是个小惊喜团簿篮。    4008开起来很稳重辩倘患,和年轻的外观丘、动感的内饰特别不符杆,但后来我发现炽抬叭,这实际上是我开过最舒服的标致车附刻颊。    以往标致车的底盘风秒潦,都会带些灵活靠、有点要耍操控的意思敌哼,而这次在4008上则不然新,它已经脱离了标致车的感觉凰酸何,完全向纯舒适靠拢拨,它的悬架比508的还软垢疽摹,底盘也比508更厚重棺锯,成了现在国产标致中最舒服的一款捷。    低速时办垮,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的理纱,传到车内的振动轻微又柔和温矫崔。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的警抵,只要转向动作一大措烈,都能感受到车身的侧倾忱。    转向感觉还不错奢翻锑,车辆整体的动态反应是不温不火的炕箍多,力度也适中仓,出色的是小方向盘带来的感觉凳,握住3倒吓虑、9点温饥,你的双手距离很近娄颂蛙,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的谈涸,很有乐趣温。    1.8T发动机能给予充足的动力响应廖攘,油门随踩随有结,而且输出比较线性融七瞳,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微钦眯。最关键的是狮耿,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏干汲,开起来会让车很蹿沮羚炒,非常不顺径豹甫,而在这辆4008上没有出现这样的问题量,是一个好事鼓标。    不过棵剃,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意遍,也许是为了保证舒适性的缘故滔晦,它的换挡速度很慢贬刷碧,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的驶但,而一旦油门多给一些喝蕾衰,这样的换挡速度反而会造成动力中断脑慌涛,带来顿挫玩漏绅,身子会随着换挡往前一冲一冲的奢辟导,以舒适性角度考量测察辅,这适得其反了献。   按住挡把后面的Sport按键段,可以启动/关闭运动模式酿缉八,在运动模式下巷缎晾,变速箱会延后升挡时机扑、转向力度会更沉郴、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音阶讨,像是一个在学大人说话的小孩儿诽绢。除了性能测试粗菠,这模式我一般不用揭楔,这声音刚听挺逗的畏烤困,听一会儿就嫌吵了泥。下面踏,我们看看它的测试成绩断梳吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编盘低:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控庆膊坚,所以雨雪天气下搞豁腔,我开车都会格外小心趟凛靡。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动亨什吹,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨度竞,有着开阔的场地吼椒昆,有着四驱车耻,看来我们能在冰面上玩个尽兴了嗜才关。    这次的试驾车辆是三款——CDX吧嗡谱、RDX和MDX信,但时间有限顶,我们仅试驾了两款——CDX和RDX钾。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧激。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上殴假,我们见到了换了“鞋”的CDX体膜。在冰面上驾驶栏河上,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力滴,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限尘脚迁,不会轻易硬化开裂壁经鸥。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式负晦,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配借。然后将ESC电子稳定系统完全关闭达蟹时,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统昧,所以在地面有一定摩擦力的情况下须,车辆会根据前轮轨迹行进抵。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣红砍沏。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式息厩,只有舒适和运动两个模式膊,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说霉,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异殊,所以这次权落幢,与其设置四残靛、五种模式叫,感觉不出差异驰衫,不如设置两种芥侩,差异体现得会更明显祭班福。    我们回归现承柿妗,看看地面贺,都是积雪霖诚侍,但这下面可都是厚厚的冰层刃书,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰鸡脚怕,这都是冰面行驶的小陷阱该。看到桩桶了吗怜毖?那就是第一个项目哩,在冰面上漂移画定圆挨。    多说一句率富鸡,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本檄挝荡,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱喇,本田的最新动力科技都用在这辆车上了徊郸,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现洞懦罗。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道谭努,教练在我们上车前讲到蛋门,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定翠龄龋,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感肠猎,而在运动模式下晃娘建,后轮能获得更多的驱动力笺臀,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作骋,在安全的前提下态,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目舒脑。    我先不急不忙的将车开入弯道请尚,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续辰。这时候教练说侠,多给油惯,感受重心促。我只好一脚踹在油门上富奥,随着车漂移起来成窗,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整脸锈,再反打方向梁父地,控制住车尾的摆动毛,当摆动减小时玻,再多给油门躬,继续画圆偶甫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编思:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV壬辆,在上市初期尽管只有5座车型颊掳纽,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力竣慨,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心娶卞衰。虽然是L慕嗜辈,但它并不是一般意义的轴距加长涵。目前H7L蓝标车型提供三款车型檄甫,售价区间17.17-19.38万元副伎隙,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统港羔。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型摊祷按,售价18.18万元般鸥。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编口哨残:沈达炜 版权作品捆毁,未经环球网Huanqiu.com书面授权课,严禁转载佳食,违者将被追究法律责任赫。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后匪,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待介,接下来就让我们通过场地试驾饲罗,对它进行一些简单的了解霓。至于全面的动态表现点番粮,还是要等到之后的道路试驾吾显归。    在开始场地试驾前铜,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型秆撬焙,顺便再补充一些内容诬萝录,如果您还不了解这台途观L的静态表现鄙虑公,建议往前翻两页迪舒,先看看之前的详细解读违派粳。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型娟报荷,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的棱访停。前大灯采用了全LED光源浆舵,轮圈尺寸也达到了19英寸掏氮,车门配有无钥匙进入擞撇极,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出凯床艰。   ◆ 内饰配置    在配置方面杉,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现抡丝酪。除了自动大灯导吠、电子手刹毫、自动驻车以及全景天窗外测,中配车型还拥有自动泊车狙、方向盘与前排座椅加热能疽。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调慧绰曹,整体配置水平算是比较高的饶梢,满足日常使用完全不成问题赔怖。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高旱篙催,这回我特意换了个188cm的大块头酮纬伪。事实证明途观L加长后的效果确实明显旧墒饱,体验者在前排调整到标准坐姿后嚎卯,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间亢,空间表现值得称道逢。不过虽然途观L进行了加长课,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划矾,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont圣脖担。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节掏,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐讳鲸,处于底部时则能提高后备厢的高度木,加上220V电源接口熊窝玛,设计上还是非常人性化的弯措。值得一提的是湿袖哎,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门狗差,并带有延迟关闭功能褥士臣。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态侠拢慧,也就是想要让尾门关闭后锁车伺通,就需要在锁车的状态下打开尾门匈破轰。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单碉惟,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息汇叔啊。可以明确的是伎,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校透,整体的风格更加偏向舒适垦晶超,但悬架回弹的速度一般读,韧性不足渐视靠,经过连续振动时容易产生振动的叠加伟。另外就是方向盘的指向性还算不错摄聊,中间位置虚位不大勾阂睦,车头响应也比较及时彭。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现狼郴谰,只能等到后面的公路试驾了饥。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相獭,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了贸。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型霜券,满足市场对于紧凑型SUV的需求焦速,而全新的途观L则晋级为中型SUV铂贬,与昂科威和锐界等车型争夺市场殿。至于大型SUVTeramont虏羔耽,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务括躺寄。    可以看出链唉,如今途观还是途观委,但途观L却并不是途观加长那么简单狈忻裂,这是一台全新的中型SUV曹,而且只提供1.8T与2.0T车型廷距滩,所以在价格方面慨嵌,势必要比老款途观高出一截般。对于上海大众而言丘假,途观L是一个新的起点惰,同时是一个新的挑战剧,而它能否引领中型SUV市澄薨栉蕖?还要看明年1月18日的上市发布会搐。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挫长:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的壤趣海,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前考粉改,所有汽车厂家还是都在为此做着改变残,其中最直观的变化就是减小排量反纯暗。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少巷弄,原来的8缸变6缸老,6缸变4缸歉蚊吝,而4缸则还要再砍掉1个缸炔佰,正如你所看到的磷稗獭,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现飘驴,照这么发展下去糕,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了滔方。    如果说巫晨瞬,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈储驾矫,那么混动技术则相对要好接受的多节胸胯。这个领域中盼驳项,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列痰,虽然丰田的THS技术已经非常成功领卡系,但作为老对手祷,本田大法也不是吃素的软瓷,在i-MMD的加持下措摧,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本廓仇裴。如今虚玫,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动氰。    今天袱鞠,我们一次性试驾两款车型郊,思域180TURBO和思铂睿混动窃层校,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初晴岸斗,它的身上就充满了无数光环勺锭疼,从其现在仍要加价订车的情况来看发霜,也无愧于它在同级别中的最高关注度庭。鉴于大家对这款车已经这么了解了蛋狈和,我们也不在这大谈外观设计了潜,只说180TURBO上的变化巳漂。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素厕城答,但我想思域的外观在同级中咐,起码应该也能算的上中等府傅。犀利的车头造型弗松,低矮的车身等豪绷,这些点都能抓住年轻人的心妻陛,回到今天要说的这辆180TURBO身上蓝,它外观上一眼能看到的不同酗频罗,就是轮圈的造型朴素了很多冒,除此之外莫贿思,就需要仔细观察了楔。    内饰的变化应该说是一目了然蔡,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代本,虽然还保留了蓝牙等基本功能届肃冕,在无论从高档感还是功能性上哄,都与220TURBO有不小差距婚,而发生改变的还不止这里叭,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照贬帮商,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化莲譬。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看帆科伪,两款车的配置相差还真不少邦噬偶,除了之前提到的一些便利性配置勘,当你握上方向盘灵退,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘擞,在握感上差了一个档次淡,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了保睡倡,而且作为一款售价到达12.79万元的车如誊季,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了场温俄。静态部分告一段落感涤,先别急着下结论礁星,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”纲番娃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喀挨:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟煎卑邯,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过痰舰旗,相信你也和我一样猛,早已对这些老面孔麻木了逃妈,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道葱僻。在大部分人印象中剧,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的赋串浑,哎...还不是预算问题嘛妊伴房,将就着开呗氖怀。用不着阀抛频,新发动机挺给力的耿,用不着将就着开劫挟,甚至有点小惊喜寺箩卵。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)拨函,是配置最高的2.0L车型柯嫁衅,官方指导价为19.64万僵。相处了几天须案,我对这台车的配置挺满意的订曹墨,除了舒适性配置照顾周全之外赖函,还有丰富的主动安全配置慧兜揩,基本上可以满足一步到位的需求讳骏空。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯兔巍,只有近光光源是LED(低配为卤素)染,但普及程度却挺高的掳蹲,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了扫案氯,对于消费者来说是好事立。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置勒迫,除了常规的车身稳定系统之外分茶,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货吃,前者可以大大降低发生追尾事故的几率归雌,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物匹渴捕,大写的实用鞍感亍,你觉得值得拥有汲汰驴。如果要挑骨头的话划奔兼,我还想要个ACC自适应巡航蓟短。    舒适性配置方面也是不含糊的才,配备无钥匙进入/启动功能慨敌楼、自动空调翁诽泻、蓝牙电话墩、真皮座椅/方向盘等等坑熊蛋,多媒体系统支持CarPlay功能茨啪独,尽管高级配置远不止这些倡练,但作为“经济型”的选择超,我已经很满足了恨时。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术彭,发动机型号从MR20DE改为MR20DD松完,最大功率增加9马力摄抒办,输出转速从5600rpm延后至6000rpm伟谴糙,后段加速更有力帛先蔚,最大扭力增长了5牛·米涂戚。新发动机依然支持92号汽油邢,并没因更换发动机而增加用户的使用成本黎。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)棵添集,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)骂。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果勘如疏,努力增添驾驶乐趣拜妥们,其它方面变化不大掣氛。SPORT模式则更加激进一些稗荣,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上抱施,油门和动力响应跋胸、加速效果都会更好弄拼,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子片我,有点意思心钙,增添了几分乐趣腻杏。    相比同级车型擅晦谋,天籁的选择有点保守去狸史,全车系最大轮圈仅为17英寸霜剩乃,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)甲蘑,视觉效果差点意思谋哦洛。但凡事看两面劝,好处是使用成本更低抱,而且舒适性也会更好纤。如果真觉得不满意貉,后期自己换一套也不是难事缕伟。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表恋,不知道新发动机的参数是多少搪,很平常心地就把车开走了廊。这样也有好处渤,感受更真实汕呵。车辆对于油门深度的变化很敏感泊污棉,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速疆骸葡,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快编轨,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm距,相当果断侮剃。先不说动力表现有多好洽韧,就这态度童方,我挺满意的邓副此,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点危。    “降挡”之后自然是动力更好啦炼空梁,自然吸气发动机动力输出线性沤眷李,奔高转的声音也挺动听的菇。如果你也像我一样喜欢这种声音父,甚至会有事没事踩两脚孔骡囊,但如果是喜欢安静的用户粕,可能就觉得烦人了句侍。没办法耪动,小排量的自吸车就是这样薄地,拉转速是压榨动力的唯一途径拣湃,但平心而论吧新粟,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行互,对于大部分人来说都在可接受的范围内互。    再说说动力表现谜阜,这里有点小惊喜彩皇痪,加速表现比想象中好芍检,比印象中2.0L中型车的表现好很多托,尽管谈不上推背感罕蓖塘,但也算得上是干脆利索不拖沓巷控捞。能有这样的表现翠矢礁,变速箱积极调整速比功劳很大陪圣匈,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显氓。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用奈架坤,踩油门没有直接感胚,反正就是不会有“运动”的感觉潜。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以络梨邓,“降挡”动作很快很果断椒,虽然跟双离合还有一点点距离华辜底,但也已经很快了贸士,动力输出是连续不断的辫书迫,而且很乐意把发动机拉到红线砰项,你有需求的时候它愿意陪你玩凑疏,这感觉挺好的窗昆慧。    如果车对于你来说只是一个交通工具店玫巩,舒舒服服地从A点到B点叛欺,那天籁会是不错的选择哆耙蓬。但从作为驾驶者的角度来看堵噶,天籁不是我的菜钾曝,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了费甘湃,转向比很写倜萁尽,方向盘打得挺大的墓裸钝,但车头却没转多少涵平。补充一点嚷吗,这跟方向盘转向力度没有直接关系镶,天籁的方向盘转向力度不算很轻戒,但就是没有路感洪,没有人车交流的感觉齿。好吧冕逆,日产车的风格其实基本上都这样娘,不敢说这样好不好头疙檬,就看你喜欢不喜欢瞎燃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编僧砰烹:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点桐炉遂,在同事面前应该表现得能干一点塘善,在客户面前应该表现得有实力一点跺。要成为一个精英嘘,形象很重要靠。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你撵此,和旁边穿着差不多西装的小张小陈疙祷颁,看似并没有什么不一样拖。这样可不行脯,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊汰痴唉。不过要是每天从这两台车下来的话翔,这还差不多撮,但是该选XFL还是E级痛蚊,这还真是个形象问题瞪串。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)桅,即便它们的风格很不一样侣啤唐,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过誊商。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L碍,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感高。而且从配置和价格来看愤渭,它们好像实力相当呢瓦宦辖,难道真要拼个难分难解吗咎啤橙?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈劲镁规。    连上市时间都挨得特别近令氮,它们之间的火药味也实在是有点重弛贿,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验漂赴,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验复氦,大家感兴趣的话操,可以先简单回顾一下笆氖罐。今天该是动真格的时候了恍幕撅,性能部分才是重头戏怠惫喷,还有就是一些配置方面的深入体验惊。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观怖乱胯:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派际问庐,风格上没有过火的激进和夸张东摔,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿负,十足的身份象征跋。不过E级的车身线条更圆润一些筐楼,给人感觉多了点灵动和活泼弓晚。XFL有着更加修长的线条造型步瓜,给人感觉精神利落盆范枫,优雅范儿更突出锰胚草。    个性元素多了总会显得“有失身份”羚,在客人面前常舅牌,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来腑莆。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象俏沙。XFL和E级掏窟独,它们既有平稳的外形风格封酥挨,也不缺醒目的线条造型韭回少,撑得住场面柬蒜柒,又能给人刚好的“风趣”厢合掠,这才是恰到好处的成熟骡枯罐,开着这样风格的车去上班见客户甜,你永远不会感觉不对劲檬,因为没有比它们更合适的角色了卷。    XFL的车头设计更加立体镀奉沥,轮廓特别清晰贩赴侵,但线条造型又十分简洁怂兜倦,看着很舒服龚禄,也能留下深刻的印象垃孺。E级前脸的轮廓显得生动多了体,造型设计要更加运动鸡席,风格相比起XFL要张扬不少舱鞋泼,看上去也醒目一些秃浩瞧。 更多精彩视频狄怠市,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条惦苟筷,感觉相当优美得篙。XFL的设计更加笔挺孺,看着会显得更加干净和精神炯损玲,充满着绅士的味道两。E级设计要相对圆润一些抽尾,感觉更加光滑署什曝。    尾部设计的布局还挺相似的村尼陆,同样是位置接近的两条镀铬装饰北弓,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重猴踩,同时也突出了轮廓的立体感盒捷。下方的排气管同样也是特别醒目筷盎,但E级的设计看起来还是更优美一些獭镭。    尾部最有特点的设计就是尾灯了秽独悔,XFL细长的造型感觉还挺性感的围环监,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调嘉,还能把尾灯的杀气收一收醒,别显得太过火了饱侯,还是要尽量保持优雅的沉稳风格慑沁荆。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨桃捻帅,造型也很精致筐愁钳,高贵范儿十足牧。    XFL的气质没问题虾惜棠,大部分人一看就能感受到它的典雅俩菇,是个绅士般的上流人士绝对错不了屏枯。可是这辆车的全部并不是只有商务旗擦头,在其它场合它或许有些太过庄重了徒脱,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的浇。    E级的外观从设计上来看特别优美驹,也特别符合它的气质卸,但它缺少了新鲜感柔疏版,更别说把它错认成是一辆C级了街愁。如果你的客人从航站楼出来丘,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落魂骂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编冯狈:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型竭,同时也市场中征战多年某,是名副其实的两员老将联败宫。就在今年洞,翼虎完成了中期改款乓奉瘁,除了换装了全新家族前脸外税纪慨,还对车内诸多细节进行了调整木板。而途观呢酿,在即将迎来换代之际池德,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型陛娜,进一步拉低“自动挡”车型的售价陕。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际坞费教,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型渐痹,表现到底如何琳乃紊?    当然鲤,由于试驾车配给的关系石碌哇,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型簧炭伪,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)膛,指导价19.98万元该晃篮。两车在价格及配置上均有一定的差异桐。不过这并不影响本文两车的对比酱,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了砂。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别烦半。至于配置变哭财,我们再文末最后一页也会做简要分析拓。   ■ 外观/内饰拒醇辩:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说苇贩,大街小巷几乎随处可见谓硷,即使以现在的审美来看莫,依然不会觉得过时粕刺刊,而福特翼虎刚经历了一次中期改款鼻,换上了全新的家族式前脸厢捌休,并对配置做了一些调整沃浚,外形变得更好看吴,运动感更强氦。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面炭,翼虎所用的规格比途观上的略高一些扫形帽,并且在所用轮胎的档次上也是如此滑侯绘。不过这两款轮胎的市场售价差异有限炽匡,基本能控制在50-100元左右涉梨。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉还,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青泄。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘砷,同时把挡把的做了调整伐嘉蹿。配备了换挡拨片后晾,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消炉身晒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编光护:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后栖负,我的领导递给我一把钥匙管揪,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙粳冀呕。接过钥匙的瞬间轮现,说不开心那是假的省。但炒,在这接近0摄氏度的北京拍恫锈,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人榷判,要去测试一辆敞篷小跑了旗殴惦,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏良秦湃。我收拾了一下设备飘,伴着同事们“脑子别冻出毛病了炒,本来就不好使”的关怀眼神纽,出发了焚。 Day 1颇:初次见面赤,无需关照    我与SLC有三天的相处时间菜扔棋,第一天见到它已是下午餐贫,我就别浪费时间了朽蚕,咱们一起从静态看起赏托茶。    2016款奔驰 SLC定,虽然名字变了什逝,但它只是SLK的改款车型丧购娜。初见的瞬间橇础,我不得不承认诽恫,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生碧爆薄,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢吭惭盗,在外观方面它从没指望我关照凉兼,因为放心吧拓,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率贪。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅介梗绦,但看着这辆新车勿,我无数次想起SLK的身影玲氏龋。我可没说SLC“不好看”蚂,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影枫,尽管表演和制作都愈发精细效,但我总会怀念那画质略粗糙的港片圣梯,精髓都在90年代位。嗯棘警私,一样的道理昂讽恨。    SLC有着家族式设计的前脸造型摆模会,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型捆。前大灯内部采用了LED灯组码惦,并配备光带式的LED日间行车灯番砰燃。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素长。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮焕,但从数据上看介脊,它仅比奔驰C级低了15厘米左右底,宽了7mm趴锚,可见视觉上的张力不容小觑评。    不过现在看来奇,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调甩氯,攻击值还不够高是充,侧面看过去桅眯,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌斯床泄。这时候睬,敞开顶篷才是我该做的事橙。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了雄纶,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放谢咆,就连光线都变得明媚了黑。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合腥乃蚂,它不是主动的类型翔赔倪,却总让你不自觉想靠拢过去溃敲。老远处我就看见内饰的红黑搭配了雇乡,有着奔驰一贯的精致模样盘,你是不是也有点小兴奋了匡?    与外观的改变相比彪效废,中控台造型看上去未免令人有点乏味琉界,走的还是复古的风格和布局窟欧畦,精致风格得以延续壳潞抡,也依然还是那360度可旋转的空调出风口蹬丝。亮点出在三辐式方向盘上莲诲,底部扁平翱贩该,手感很棒上闯激。座椅的包裹性不错篱纳,皮质细腻贸陪跋,红黑配色也很养眼铆吩。腰部支撑你可千万别顶到头呻岛,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着挟,那就当我什么都没说才驼登。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伎奉柑:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说锣盾,自由光和自由侠之间还差一辆SUV玩还标,这就是即将上市的指南者孝歇。赶在大部分媒体集体试驾之前煽颅,我参与了一次小范围的试驾体验活动称革送,地点在东莞颈,一个放几年前很容易产生歧义的地方麓齿码。这是一次很紧张的试驾体验沫挥迟,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程久豆围。(但实际上航班取消容,被拉到不知名旅馆啊,第二天凌晨才起飞的)董。    由于试驾体验时间很紧张弯鼓,所以去之前我就列出了几个问题略捷梯,试驾也将重点放在这些部分涕革,所以文章内容按照重要性来排布壕,跟之前的风格会有区别捐。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量怒题瓦,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱碾祁,这个已经在自由光上面使用多年同扩淡,没硬伤蜗。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合毕母垫,这个已经用在了自由侠上面吻耍,吐槽较多宪炮脸,而我此次最关心的也是这个问题隆七弊。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进撕,以解决之前自由侠低速行驶时抱,当速度在10km/h和25km/h左右淳搅,例如拥堵路段跟车时读,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题蛇。    在指南者上计角,这种顿挫终于被比较好的抑制住了颠,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门侯,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性窘化,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受逻话推。而对于变速箱解决顿挫的方法誓鳖,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些庭咀,通过放弃一些速度港,换得更多舒适性纲陪,我觉得这是值得的徒揽。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力凉敝熟,峰值扭矩250牛·米为飞,这款发动机名为FIRE灿澳,使用MultiAir 2技术汰临淖,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压德,气门的开度和开启时间都实现了任意可调剂。另外这项技术也精简了结构勉察隧,减少了泵损鞋显,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化档耐,目的是让性能更加出色爸。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试驳,但从主观感受上来说并不慢芥从雌,进入10秒应该不成问题灿酶够。平时驾驶时动力响应比较平缓糕狈幢,不属于伶俐激进的类型上,这跟变速箱的调校风格也有关系帽读。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术淌胳东,代号TigerShark巳踩祷,最大功率175马力急檄苏,峰值扭矩228牛·米贯。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合还哦,油门响应更敏捷匿烤拼,动力输出很线性段含澜。    底盘方面诲,所有指南者车型都配备了自适应悬架任,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性建怂,当面对颠簸时能够变得更柔软一些懒赤,从而提升舒适性冀惹拎,而在路面良好时也不会失去支撑性吨菏橡,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受叼。场地驾驶时悬架支撑性表现很好咯繁扇,配合刚性很强的车身耻,绕桩时车尾并不拖沓石稻,而在非铺装路面笆巧赦,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的日渤袄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编师崔侗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型澳男角,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉落砷暴,那时我和壮汉都还年轻娠酪柏,骨子里充满了野性钠癌,一心想着如何开疆拓土落、释放自己溅毙鹅。时至今日变,壮汉成熟了两轰,我也有了四个月大的孩子恃切藩,野心还有李镰腥,但也多了份责任和挂念裤,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余疯,还能不忘初心市岁,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望墟痪靛,去发现更多的不一样逛屏。    在我看来涎取刮,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的哼呛,第一是提升城市属性翁晃倦,更顾家堪劝燃、更便利;第二是不忘越野的初心迸累鲁,那么我们就从这两方面来体验全新发现汹惹头。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车杜矮讣,所以带有轻微伪装暖碉善。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内糜,全部为越野体验太档厕,没有道路试驾谜苍垃。   如何提升城市属性峨,怎么更顾家耙荚哀?   第一代发现诞生于1989年切厘屏,至今已经发展到第五代产品窝读亲。正如你见到的宪铰,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉紊,城市属性有明显提升春麻妙。首先是放弃了非承载式车身侍蒂唤,与更高级别的揽胜采用同平台埂刷,并且大量使用了铝制材料剑花,大幅降低车身质量豢污甘,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)杏。这一切变化都是为了公路舒适性劲、操控性和燃油经济性劣,想要达到的目的很简单培:在周末的郊游中老人和孩子都有更好钦、更舒适的旅程僚梗,我想这是每个有家的男性都想看到的星娶凰。 新老发现尺寸对比 单位落:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化陇咸版,感官上也如此耗刊锹。相比前几代轮闲,舍弃了太多的棱角和平直的线条棺,不再是以一个大方盒子的形象示人骗,前脸和轮廓于发现神行有些形似篮,很明显愤犯,发现这是在转型旱萎,不再想给人那种五大三粗的感觉须炽罐。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素嗅井,比如后牌照架的造型当,另外持席夏,标志性的阶梯车顶还在扯稍,只不过缓和了许多堆穿廷。为了顺应时代炮层林,全新发现还装配了全LED大灯俄。 更多精彩视频彻,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说辫溪小,家族风格淳,很简单泉,用料也是很厚道慈,各种皮革包裹车搔,温和感很强叭。低配为5座悉,其余配置均为7座世,我们的试驾车选装比较丰富耽拐顾,座位全部为电动折叠岁裁,包括电动的在载物板等等航奋,可以在后备厢左侧邯,以及后门侧边进行调节擎,电动折叠座椅带有防夹偏,着实方便糕桶授。还可选装智能折叠包清沸,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制先俗弘,远程就可以将座椅全部折叠错探,省去了逐个翻折的麻烦四淬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编荣:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样陌缴潦。世界变化太快监,在我还没怎么享受内燃机的时候菠,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了饰嘉。那一年我40岁科掂,人进中年澈兽,是拼搏和享受并重的日子席悼。按照现在的想法预测茬穆,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一深遣。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上咖商,那会儿是他们自己说的不加长革羔雾、不前驱……我知道对于一个品牌而言拌,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要昏拿,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品朝。几年前龟东身,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸铆刹,将车身铝合金的部分换用碳纤维枢,却不惜将研发滔脯、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯问堡,但今天的主角并不是LFA鹊,你会明白拾顺,LFA是能让你预见淖吹公,却无法遇见的雷克萨斯图腾盛乒,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车碳,于是我们遇见了LC罚拷。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车糖,它紧跟着LFA正式发布后亮相捆,这辆车的外观及内饰设计庐面词、豪华及科技程度侥、动力总成的水平都要达到一个新高峰须扭,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子浅帆蔑,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车窜匣撩。    作为家族中的旗舰双门GT跑车闻梆,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中难副匙,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义僻,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提剂,它使整车的重心得到有效降低病涩,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架放,并且为动力系统现动、底盘财绦姥、安全部件留出足够的空间梦。    一个直观的数据可以说明这个问题躬,使用21英寸车轮的LC吼登扒,车高只有1345mm盖蚕捕,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm栓殴雹。同时配帘坍,使用GA-L平台的LC遁侥俏,车身抗扭强度超过了LFA贝思。除了这些鲤末玖,你还需要知道一件事郎,在LC之后铰,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上脱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编淋眯剿:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口廷,车身锃亮一尘不染掂蹬菏,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机寒,带着白手套沤按祈,等待着贵宾的到来通。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级箔超,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉贪。没错玩,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受褐妙,够豪华够大气萍奇庇,足以面对任何场合棵险。这也是我对一台中大型轿车还虑踏,一台奔驰所要的期许烧。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了虐,从模样到科技感再到内饰酶,有里有面陵颗吴,还有性价比丸亥纫,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战裤匪。而且作为中大型车身舷,它也应该这样囊集测,但这些印象都是长轴车型给我的戏啥莱,为什么它又出了个标轴车型镐详定,而且还国产了掳排?    带着无数的疑惑糙蹋蓖,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙案伦橇,我试图以一个消费者的角度去体验它钠,看看在一台成功的长轴车之后衔禄,这台标轴车的意义何在胯,除了情怀和不拘一格愤,还有没有别的理由去为它买账哦。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市澈狻,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产较毕玩,还是个挺新鲜的事冠灰熟。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元咆鲸肖,在价格上并没有拉开太多免。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距钞,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢箍鞠脖? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备伺啼享,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别妒敝,褪去了长轴距车型那稳重的模样啦,跟换了个外表的车一样偏。虽然看着很精神席,也做到了运动的一面诽伸,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样汞,那才是我心目中E级应该有的样子杰可。    当然除了轴距的变化之外舰癌,奔驰为了让E级看着更运动差飘累,其它一些细节也做了调整喇。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线矾蒋,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感拒,马上推出的AMG E 63也用了这个设计菜腊,我对这台E 200最满意的地方沙绍。还有一点就在轮胎上了泵居灸,它用了19英AMG风格轮圈邵,样子挺好就是后轮太宽了谷淳,达到了275mm娜饱,而且还是个四驱车芬,大宽胎对于油耗和噪音硕炕取,都会有一定影响枫隋,扁平比也有35碑枷,轮胎对舒适性可能也会有点影响了抹藤。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级施捐该,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了袖,这又来了个标轴的E蔡,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了来泻,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来炒武,放一起看看外观讥,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级讽舷,虽然难度比较大吧联犀。    通过前后灯组潘陵,大概能分清长得非常像的哥俩了衅都,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方琴,那些才是精髓你,如果你只是个外貌党拆普,看着俩车差别倒是不大埃,还能少花点钱宛狼涎,纯看外观的你买个C级就够了梳,如果不是潮嘲,那他们内在的差别可大了去了鸽辑底。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编萝氏誓:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务碑哆迁,相信绝大多数人都会想到别克GL8牵,的确标撅变,GL8在这块市场上的保有量非常大玫。不过椽,我们今天聊的并不是它踏炊和,而是来自江铃福特的途睿欧兄绩。这款车上市有一段时间了弧,车型方面有两款仙伴,高配车型售价为20.39万元几楼落,这样的售价也只能买到入门级的GL8馈叔,从尺寸上来看涕灸,途睿欧要比GL8大了不少湃,那么它除了个儿大实谱,其它方面能否完成商务接送的任务呢请菩衡? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里膳犯,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍敌颧,在这里我就不再重复了奥,下面主要聊一聊我接触这款车之后堆,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面陀勿,途睿欧还是有一定吸引力的孟,在国内市场中皮媒反,它的定位稍高于全顺艇埠分,全顺定位于轻客伸,而途睿欧则属于于MPV北,相比之下矢姥某,它的表现要更加接近消费者筛岸擎。另外港芥倍,周围有些朋友比较喜欢大车拦馈,以身材来衡量的话陀,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了斜肃。   途睿欧外观配置并不是特别高奇土瑟,比较实用的是配备了前后的雷达线另,尾灯点亮之后廖汹,多少还是有些自身特点的朔哗。大灯并没有使用氙气或LED光源赊纠且,而是使用了卤素灯泡漓蔽。    内饰上羚茄,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客川伦沁,整体风格还是有一些轿车的感觉箩,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉碑挤,面对着市面上绝大多数的SUV鸡啪,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察尘衫妒。    使用了几天夹处伟,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间笺欣篮,因为买这个车的人最关注的就是空间蒲肉,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题黑螺,这么高大的车身逞才光,仅仅容纳7个人廖,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间惭,至于头部空间就更不用担心了贝。    由于途睿欧车身很高颠矢某,每次上车都要迈上两个台阶纪啊。坐在途睿欧的第二排和第三排时坚朽瓷,座椅的坐垫比较高床显雇,尤其是第三排沧,这样坐在座椅上的时候甩默弯,不会有一种窝在那里的感觉财。    储物空间方面角阔篱,途睿欧的前排储物非常丰富年搭恼,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格脱,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适磺捅,省去了手机支架霖缅,虽然下面会挡住一点屏幕 娥,不过蘑狡魔,使用导航功能的时候哎,还是不影响使用的擦撑搏。    在仪表上方还有储物格的设计密介,这个上盖打开时僵闹赫,需要扶着驾效,自身不带支撑的功能确傻墩,这点使用中会稍有不便锑说沃。    后备厢空间还不错坡,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分粉诗,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起汞,这样能够给后备厢提供一个较大栋、较灵活的扩展空间艰刃辅,这种设计在同级别当中还是不多见的梦蛋,空间利用率方面很有想法关握。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编射蹿:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期肃含人,国家需要卡车搞建设溃世授,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车拎,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车拷烦鸽。这些年一汽为国家完成了不少任务富,但对于市程谛恪,他们总是后知后觉缚,销量也就自然不会理想扭脐拆。相信一汽自己也意识到了这个问题适,这才有了今天的主角——森雅R7魔仟,一款售价不高的小型SUV兰顿,非常符合现如今的市场潮流哪娃茎。    早在上半年朔董,手动挡的森雅R7就已经上市疚,当时我们也对它进行了详细的试驾体验柿输,点击链接回顾瀑顷:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》麓功成。但是消费者纷纷表示需要自动挡滑,于是前不久的广州车展霜,一汽吉林又推出了它的自动挡车型私却,搭载爱信第三代6速自动变速箱魏霓磕,车系的产品线完整了坞炕,是时候好好验证它真实的表现了绩径娥。    初见森雅R7绷倦,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹韩,自主化设计的程度很高胆吕盖。整体的风格挺年轻的啊,比例也还算协调婚凉,细节没有太多繁杂冗余的笔触翟,总体的卖相不错惹览痹。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寡古:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹喂惶,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型竞纽。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食祁膝,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10氢瞳。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV负轮氰,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)食,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线醇焚蹬,满足更多消费者的购车需求按。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力樊桓浅。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异念喀,保持了其一贯圆润饱满的样式慑。既然定位于城市化SUV鸵,首先它要有一副耐看的外形蓟却纪,从实车来看它并没有让我们失望某,外观上所营造的层次感和档次感都不错老斜。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面佩,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm垃,轴距为2700mm徽斯啊。与主要的竞品车型相比吞讲傻,它在车身长度和宽度方面占优锌。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配腐场,这样的表现在同级别车型中并不多见佬竣,还是比较厚道的孪粟龄。    内饰设计成熟柑,与猎豹之前产品相比那变化就太大了豆媚咖。设计风格上走的是大气典雅路线钙寒浪,在一些细节方面的处理也更老成店,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数问。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的小,系统运行流畅操作界面简洁明了绩嘉。内部功能也比较丰富荚旱茨,诸如导航醇、蓝牙等日常使用比较便利鸡了。    在消费者更为在乎的车辆配置方面勤,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗哩版、坡道辅助睛湾磋、车身稳定控制系统看套、前排侧气囊涂揽、胎压监测叼闻鞠、电子手刹柏、发动机启停寸、前后泊车雷达施穆、前排座椅加热茶荒、自动空调肌、自动大灯慕摩谷、后排隐私玻璃材、定速巡航等矩貉逛,配置标准处于同级别车型中上等水平烫竿景。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编凭釜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业设但,能比普通人接触到更多的车套才,也有着更全面的认识垂,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑粮池。每当被问起20多万买个什么SUV的时候瘟,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan馈肪。原因很简单陪惕,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌侧限,我虽然是一名汽车编辑汰趴儒,但我也是个汽车爱好者台,我有自己的喜好遂。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心前唱,本着实事求是的原则蛊辞,既然人家问我了险亩,就证明他相信我伺慰诡,我得对人家负责丸题。    怎么样茹怕僧,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法靶锑飘,没别的意思响科榷,只是想和大家交待一下心情背景坞拍,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan词普草,一款热度极高貉、极具话题性的新车捌。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市泵,全系四款车型副暮,指导价26.28-39.18万发。先别着急喊贵悄,看清楚车名煎授,这是Tiguan靖饲,不是途观痴档劝。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字砰腥,上汽大众国产的叫途观铜驴柏,目前这代Tiguan的国产车型还没上市级凰。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型庐鬼,它同样出自大众的MQB平台廖你,并且是该平台首款SUV滇吩,分为标准轴距和长轴距两个版本怀,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本踌努,主供欧洲市吵印,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的漓轮汰,轴距加长110mm纳惦碗,据悉国产以后很可能叫途观L团峰鸡。    其实对于Tiguan这款车蹬锣铺,从它在去年法兰克福车展上首发开始飘,我们就已经进行过多次详细的报道了试,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番襄钩,所以静态方面的东西咱们先适当放放几,从大家关心的动态表现聊起梦屋。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机钉,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱零女煞,根据发动机不同八常,车型名称分别是280TSI袜伤、330TSI和380TSI陆康,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line磋穗故,指导价39.18万举蟹,真心不便宜慑。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目蚊骋,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫芜、速派跋挂烹、迈腾谋祷附,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉毯灸。无论是油门刹车的脚感官年、转向的力道还是动力输出的节奏芬仟棵,都没有什么新鲜感梁辉,一切都是意料之中的表现伴期。    试驾开始前博窍椽,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理氨陡捕,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动间请,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化揣,你在国外开着什么样礁佃,国内还是什么样”猾遂。我这样刨根问底并不是无事生非拘罐奋,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸宫,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲捕缕莆。    不过事实证明我多虑了型薯矗,虽然出自同一平台凛澄,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多狸杉,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤恨惹乌,当然不能指望它把颠簸全屏蔽烈,完完全全走舒适路线攘畴,这毕竟还是一辆德系车滔镀让,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流华,这个度把握的很好裂庆,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感士聊娃。   Tiguan也配备了驾驶模式选择陌局瓣,分为节能龚糠、标准输敲且、运动和自定义铃纳蝎,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式葛。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点界,需要仔细体会才能察觉羌课观,差异不大豆苏冻。最大的变化是油门的响应速度明显降低聚兴,再加上本就慵懒的调校挤,确实能扼杀你的激情铰乾。调到运动模式镣,变化立竿见影晌,变速箱自动变为S挡辨婚淀,转速也时刻保持在2000rpm以上鳞宋,油门的响应也有了一些日系车的感觉磺,轻踩还会一蹿一蹿的喇部承。同时底盘变得更加紧绷邢,基本放弃了过滤颠簸这件事辨,路面上的起伏尺、接缝欺栓,都会毫无保留的穿过减振器控淋、座椅滩关窍,直接传递给你的屁股茅先。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备晴羡,不过它并不喜欢张扬钱佩陆,平时总是不紧不慢的模。直到你粗暴的踩下油门拣匡炬,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后儒芦,他才用动力的突然爆发来回击你钉访。配合上干脆利落的降挡炉背谎,中高转速时的动力输出和刚才判若两人备烦,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发碗风蚂,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳沉怀。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时貌吗崔,它又会变回那个安静的美男子厕,事了拂衣去猎苯。    全新Tiguan相比现款的途观迹,最大的变化在于行驶质感的提升虐,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫清艰碾、发动机噪音偏大等问题剂板,但整套动力系统的匹配滦,底盘的回浪悍张稀,这些关乎一辆车品质感的东西歉,确实比翼虎对茄、昂科威腿、奇骏等竞品更有高级感唾扔栏,这一点我必须承认胁担拣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编桓闹:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试垄肺怀,让大家对其大致表现能够有所了解枫漓擞。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本逢攘,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看陀,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些临奥细。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现奢办,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)熊秆兔,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾癸锑,本文就不做赘述了擦痕恳。   动力部分菜貉:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm磕疏,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm拱弦。从参数上来看并不是很抢眼舅逝什,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受孪哭。    而在传动系统方面绣,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱羔慑,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合剐菏。   驾驶感受袍:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧栓,不过上手后给人的第一印象倒还不错猜,起步较为轻快楷恋,动力不足的感受并不明显监劲炽,当然这也要取决于油门踩多深献。当然了荒茸,如果开着它在第一排等红灯爽黑,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时熬泛信,还是得深踩油门甚至地板油起步才行绒劝沸。    在市区路况中坑迁,通常最高限速也就80km/h垒附敦,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨酒帛拇。除此之外挖乾,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助班。发动机与变速箱的匹配调校得很好箍墟鹿,开起来也十分轻松蝗判显。    巡航状态下深踩油门籍溅,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应关饥梯,甚至也会连降数挡睹帛瓤,不过受制于发动机自身的动力并不算强泻,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了娠起,随着转数的攀升加建,传入车内的噪音也会随之变响腑,但车速上升的却并不是很快苹帽署。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求哦,那在高速公路上想超个车确实有些费劲第林。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg腿锋,体重并不算大瞧,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)钮。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快陆,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”哀娟,优秀的底盘调校同样功不可没逃侣。    相比1.4T车型靠,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别劝泉,取消了那根提升操控感的瓦特连杆输湘,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架燎叙,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架弹段惹。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的荒。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型惯读滥,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”窗。悬架系统整体偏硬朗瓜,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性肠婪跺,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲爆瓦茨。当车辆驶过状况较差的路面时挟非,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者餐,要是再来个大坑晴卿肪,纵向抛离感也有点强舍彤稠。    相比之前测试的1.4T车型柔,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分璃。虽然排量更大痪陕,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距匣夏。不过另一方面算视亲,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些黔囱荆,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择蝗。至于底盘表现方面的差异就不是很大了骸妊,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响炼群漆,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望目半猾,因此通常也不会开得多么奔放关。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编芹狄旦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”曝蛊垛,在法语中是“未来”的意思竞限观,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字剁且蝗。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型蚂勾瑟,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标莲,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出珊,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”胃森碘。 ■ 外观    既是Avenir车型博沪牧,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升垄蹬,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系驹砍,只是提升没有这么极致窟。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir懂,它作为车系中的金字塔尖车型盲,有着怎样的专属特质潘。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯暇马,造型犀利有神梳递,与延伸过来的中网镀铬条融为一体开,视觉感受不单调拭柔轿。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变嘲,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计斑,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型乐卧断,拔高了一些高级感桂,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO缓培七。    此外需要再提一点艘,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质龟随视,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料伤,其实这种材质并不廉价环挺,最大的好处是能减重不少仇。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富筹淡,像后视镜加热私、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说饯枚,算是正常表现蝗怖。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎逞迹,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎弓晚纹,除了尺寸规格更高哺隋,据厂方人员介绍斯钡缺,该系列轮胎的静音性会更好箔,我们将在后边的动态部分着重感受一下寥夕盟。   MPV要给人感觉够大气下毯、端庄才能营造出高级感拭肪,从这个角度来看胆,老款GL8做的的确差点儿意思卯报亭,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善颊,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势伍。刚才说到新车使用了全LED尾灯焕沥,点亮效果很棒电扮恳,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色呻兔。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验兢,点击>这里<回顾传陕,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同巩珊甘,本文我们不再花篇幅叙述乳视涕,只针对一些它特色进行展示掂。    这种立体的花纹装饰造型飘逸享妈,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路悉坟,哑光的木质材质也区别于普通版车型撩谰,让人忍不住伸手去“把玩”一番黔,不过千万手下留情蜜,盘出“包浆”可就不好了芹。    前排和第二排都有专属菱格纹路丧诵竞,能营造更高级的氛围露浑惭,并且手感也很棒;加热版林、通风也是第一排和第二排都有的功能鹃磕庆,此外第二排还有按摩功能酶。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”恰骆士,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型藐桐,确实带给人们越级的感受碾蘑。不过老实说这用料高级归高级刷耍掏,但是打理繁琐程度也会相应的增加截,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里兼娄喝,地毯已经脏的不成样子了箱蔽薯,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务羚。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油乃、机滤) 共12次 大保养(机油扇相、机滤粗抬、空气滤瓢澳橡、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务莎瘫什,就算是更换了车主椒椭,剩余的次数新车主也是可以继续使用的挪,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题蚕。    氛围灯18种颜色由暮光紫脑麓阜、晨曦金龄煤、惬意蓝这三大色系所组成驹伺,冷暖色系均有顾及惩,即使开着这台MPV和爱人一起出行仙平墨,她也一定不会抱怨你缺乏情调疲柏。    还是要抱怨一下绒,全新GL8的空调控制区域使用不太方便呵棚剃,留指纹和反光的问题自不必说朝,轻触式的操作形式也很不灵敏垫屯,高级感是有了涉陌,操作成功率比较低砂焙,在驾驶时操作会有一些安全隐患薯。   ◆ 外观内饰小结    在我看来葛痘,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区笆漂陷,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间饲形,在相同“户型”的基础上免,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上厢卢藕,让它不论是看起来熬黔揣、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次苇陛,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比穗单室,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了污。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机涛幻,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机砂次遂,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级闷揽,感受如何确甫,我们接下来聊朗课。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机鲁省,参数调教也是偏激进的瀑板,并且加入了换挡拨片盟,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质犊炮肆,MPV也可以成为驾驶者之车台莲。    从实际驾驶体验来看蛔俗祭,全新GL8的起步和加速过程非常轻松阮劲,动力输出均匀流畅寥,并且感觉动力储备很充沛吭恃,时速80公里加速超车也会很有信心眷。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿舞烁,D挡模式下升档很积极密四健,深踩油门它会很快作出响应目抡矫,不会再让你有打越洋电话的滞后感夹浓。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架箱呜,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架琶捍剃,结构更高级老,成本也会更高羔,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错溶嚼,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显捅,尤其是对于GL8 Avenir来说俺洗秸,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升鞭汾。    全新GL8加强了车辆的隔音贿柒逃,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎斥喇,都是为了提供更好的行车静谧性眷潍,而实际的体验也是很不错的凸,时速80公里时拿,各路噪音中只有风噪还比较明显欠扫煎,后排的静音性明显好于前排回斤裸。    有了电子转向助力的协助秘贰尝,方向盘操作起来很省力川娄,尤其是在低速或者原地打方向的时候涸,对于这台车厂超过5米2挠慷看、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助季胆。此外缎滴,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错毕览捣,熄火和再次启动时震动很轻微毕呸,不会让你很想关掉它块。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现搂磁暇,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方勉焚。就行驶品质和操控质感来说路,它和普通家用车的差别已经不太明显涉其谅,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象疵吠,并且变速箱也没有找麻烦咸,静音性总体做的不错梯订,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间充。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张略府,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变碘牡,从外观到内饰再到驾驶感受型,都在向家庭用户倾斜幻冕。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊规龋两,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)雌雷官,比28T 旗舰型还要贵5万元哩,我认为它的意义是以一流的做工超镜、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象称哦,受众群更多的还是有商务用途的消费者玲凰恫,至于普通家庭用户撵态,我认为买普通版车型完全可以满足空间氖味、驾驶质感和乘坐体验的需求拓胳。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 衣莘啵控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钩篇盼:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光垛呸,即使到了11月中旬氏,洛杉矶仍然阳光明媚嘶巩,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息卑侣。结束了忙碌的洛杉矶车展报道喂割伯,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候凹躬贯。当清新的海风抚来谋唱卷,和煦的阳光洒满滨海的一号公路搅宫抡,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边肉轨,让我更庆幸的是孰,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版罢脱糕,对加穿,6.2L V8的那台酷。    几个小时前伎毕歪,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro碴相?”时暑鹅,经过飞速的大脑风暴甜鞘浚,我选择了后者莽颓碘,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新派,选一台新一点的车肯定是没错的份。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑滑爆痉,嘴角中蹦出一句话颓寿诺:“It's a V8”后吾,我知道我歪打正着了非汞。后来他跟我说斗,如果我选了野马层,因为我年龄不够酒,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT窗糜,而如果我选了科迈罗陈榔碴,他们这只有这么一台V8的可以给我韶第秘。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩脐倪,那还等什么呢陛?把导航的目的地设为Malibu夯讳笛,出发!对了恫,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰叼,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟洞。   科迈罗在美国有四个配置等级零:1LT库、2LT瞥、1SS巢、2SS祈,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可压小,而后两个配置则对应6.2L V8察犀。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元轮,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配东烩,3.6L车型会比2.0T贵1500美元侨呈琼,6.2L车型比2.0T贵1万美元祭塑,8AT车型比6MT车型贵1495美元誓,敞篷比硬顶贵6000美元怯娘蜂。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版违括,售价为45395美元燃。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平勤,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了赦玫。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同魏,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷嫡介,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人堵。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙瞥晃,而是穿着西装革履的巨石强森径透,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力骑颗狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编膳敦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上型呻睫,东风风行发布了全新景逸X5滴喝,作为东风风行的一款重点车型射膘那,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验悲。上个月衡倡,我们还进行了抢先试驾寺钨览,不过上次的试驾车并不是最终市售版虏,很多地方还有待调试净猜杯,配置上也有出入呻诺铰。这次的试驾车和市售版是完全一致的骇蛙兜,这回咱们主要看看还有什么没发现的点镜具吻。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的速栓李,整体风格偏稳重和精致哗鹅,比老的景逸X5好看太多了焦课。厂方在讲解设计理念的时候也提到水妨,景逸X5是一款全新车型午涎氦,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任沁,只是名字上还沿用“景逸X5”炼筛潮。打造精品缉撤凸,或者说爆款拘,是中国品牌未来的大趋势肪怪。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV鲸僧,车身尺寸不大不蟹岣俊,符合这个级别主流水平嘿,不过它的定位要高于老款景逸X5适,两者将同堂销售揣。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4售畅、吉利博越布氢、长安CS75红、奇瑞瑞虎7等车型淡凭酚,列出来一看牌,全新景逸X5的任务难度不小厂停强。    全系配备车身稳定系统舰谢静、全系后独立悬架练侍、全系马牌轮胎艾,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的辰彭渴,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置怪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编泼努哆:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型炉,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字编了眷,而现在我告诉您摩涸,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车系舶,今天我们的主角翠,就是广汽丰田雷凌双擎酿怯。雷凌双擎的起步价为13.98万元平,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市趁拦ā,这样的价格杰,也归功于高度国产化的动力总成脊陷。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的皮,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情群,到底什么是双擎呢肚?这套混动系统如何呢徊?我们就从动力开始说起吧蕉。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编偷街革:沈达炜 版权作品瘦,未经环球网Huanqiu.com书面授权涣辖,严禁转载午幸晌,违者将被追究法律责任戒。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版贯麻,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型函乱汀,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注魏。确实虏,光是静态体验都已经让人有心动的感觉攘红,但对于一辆豪华车来说购萝,行驶品质也是很重要的即链踢,趁着试驾会的机会孟钎蓉,我们要好好体验一下锤魂。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍竣,包括空间体验等剔,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》佛朗,本文不再赘述相关内容馅,给大家说说新的信息点香。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版尾圣跨,是目前国产版车系中的顶配车型夯。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型彤蚊,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来峭。最高配T8车型将于明年引进脱盎旱,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统危矗碧,前轮为发动机驱动挂侯,后轮为电动机驱动乓萝。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配太九,配备19英寸铝合金轮圈巩,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号太办叛。对应不同配置车型卧枚,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈空谭。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外纫份,刹车系统也有差别锚棚渤,预计刹车成绩也会有较为明显的差别硼。据厂家介绍赦量挝,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平了恒,堪比性能车酗称,待拿到试驾车之后我们会实测一下概群。    作为一款豪华车型惋,丰富的配色选择都是套路舵斜煤,S90长轴距版具有四种内饰颜色赦涝素,内饰面板也有三种选择口贺,可以更好地满足消费者的个性化需求繁。    S90长轴距版的方向盘手感不错题踏,拼色设计也挺漂亮的该,但在配置方面似乎有点不如同级对手尖,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节绊未式,可能连选装的机会都没有溉。除此之外挞瘫酿,换挡拨片也是没有的镐。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA丁拟挤,空调系统除了具有空气净化功能外绰硅伙,还有自动循环功能活,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)猫到庇,车辆自动开启空调换气功能妈,排出车内浑浊的空气冈赎。    为了避免内容重复庐,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍太痰烈,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富迷瓦统,包括超棒的宝华音响孤镣。整个车内的氛围几近完美切,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车媳。接下来我们来看动态表现怎样匣眷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编顷慕复:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了举,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子奴限病,这听起来的确有些疯狂醒哥肛。城市SUV真的不能开去沙漠吗愧逼?我并不这么认为稿敲券。“天资”对于一辆车来说固然重要榔,然而却不能完全决定车辆的上限继,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石睛饰,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠甸。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说粗扮咖,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣撬。相比于他们痪挝,我开着面前的这辆城市SUV来到这里痛醒凛,更多的是为了在安全的前提下懒苹,挑战车辆的极限玩就。    对于一台城市SUV来说狗厕,瑞虎7其实有着不错的“天资”镶嫩幻。拥有24.7°的接近角浩晃、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙肥,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战蠢芭绍。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机吾孟簇,最大功率122马力/5500rpm低段,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱摄祟弥。相比于1.5T的手动车型彩聘,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势畦石好,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出奥。    在正式进入沙漠前芭讲项,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar竟,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积烈,以此增大摩擦力邵。由于新疆近日下雪抽梗,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎峡充帝,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹卯懈缔,更利于在沙地上行驶讣癸。车辆轮胎被降低气压以后丁霜,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加现赫,需要十分注意躲避路上突起的硬石廉达。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统茂赤痉。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统桥剃,在越野时为了不影响驾驶程斜,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭钾嫌。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行艘幻,轮胎的打滑肯定避免不了汲窗。如果不关闭电子稳定系统贬,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入趟可,一方面会限制动力的输出孟侨,使车辆丧失动力恢昏告,另一方面会对车轮进行制动桥,有可能使车辆因打横而陷入沙子逢。    做足了准备工作讨蚂烂,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始弛蜜。因为考虑到配重的问题泡狠胎,我们的车上坐满4个人歇叫含,尽量保持车辆的平衡酣。起步时缓慢给油话,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡纫。沙子上行驶的复杂特性琅,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能农,仅能通过地面反馈的路感调整方向侗场翱,有时方向已经打了一圈毖,行进方向却没怎么变化副。    教练告诉我禽师汹,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机狭朔悔。在攀爬这种刀背状的沙丘时就,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度睬涣兔,即向斜上方前进案矾怯。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向抡,车辆像漂移般甩动尾部停剖扮,卷带起一片沙尘癌郊形。得益于悬架硬朗的调校亥湃,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下沉苗慕,车辆并没有产生过度的侧倾统抚,始终保持在可控的状态侩。    车辆在开阔的地势上开始加速乐溪,准备进行冲坡驾骏。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响誊宪,车速已经来到了160km/h径梨。冲坡的前半程还很顺利峭,后半程受到动力不足和满载的影响勿仓,车子没能冲到坡顶熔痕巷,但是这样的高度已经远远超出了我的预期嫌。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识媒,希望分享在这里兜催。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向吹家勿,因为重刹会让车辆的重心向前转移拖,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈瞪镜坚。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜善弄,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦兜颁冻,从而判断不出前方地势的高低落差割,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编醋猩谜:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里险晶掂,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超从,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先醚。不得不承认武,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车结裳,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质效秸沥,以及不错的空间表现(不是我说的忍,车主说的媚冀,点击这里看)胚豢,正在逐渐成为“街车”忍盘熟,受到越来越多消费者的喜欢恒填,而且其中不乏年轻用户靖碴碎。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系舌,事情似乎又开始变得有悬念起来寡垢。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后叼菏,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章喜,比如最早的这篇官图详解通,还有最深入的这篇技术设计解析氦惹统。不得不说孩,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细袖宽略。为了提高大家的阅读效率叹舍,上面这两篇非扯洗薰溃好的文章里面已经写得很清楚的点虏,我就不再赘述了善领,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点茎林户,以及需要实际体验才能有感受的地方睦屯。整体结构仍然是大家熟悉的夕伤才:外观荆、内饰肺百封、配置售祥、空间杉瞳、驾驶这几个方面凯。活动当天条件有限屡虫逆,文章中用了几个不同排量和套件的车型工炊,并且部分使用了官方拍摄的图片瘟挝两,敬请各位网友谅解略。   外观啸:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了尖,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准邵,从视觉上讲矾犁,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡屯淌。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫匈混仙,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章豌壁。不管是跟同平台的7系参照糙,还是跟同样做法的奔驰E级对比畅烧俄,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条乏风、双腰线带来的立体感舰、重心更加低矮的视觉效果汲。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”矫念,但是我们仍然要清楚栋,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言狡趟,不管是车头还是车尾的造型控,全新5系都有着较高的识别度稼废百,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话貉忱码,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”葡。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车汀娜丰,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待撂斥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瞧雹:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话纶,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了琉,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意惶。从以往的成绩看握,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了宪,0-100km/h加速时间仅为8.53秒弘鼎,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及祈,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了湍,在此期间它的对手们可都没闲着棱蝎,RAV4改款后变为了RAV4荣放深备戚,途观换代的时间也日趋临近拔挞,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时了危来。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 褪裁奥,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统垫练,并分别用180和245两个代号表示提培咳。除了外观害娇、内饰以及多媒体系统的升级外辖朝,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术迷,实测加速成绩比老款翼虎快了不少弘,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀俗彤。   ● 外观简介卤哥:采用福特最新的家族化前脸幻校,细节提升明显祈。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸翻,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条蚀溅,气场比老款更足劫陀。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm狸耸,轴距为2690mm途庇乘,除高度增加了6mm外举碗翁,其余尺寸无变化现枫禄。    前后尾灯造型有所改变虽,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯酶判,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯檬行拳。其余的功能捅人,如LED日间行车灯副、大灯随动转向功能则依旧保留着尘芦。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源本拉,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了壕不酷。 ● 内饰和乘坐空间碾腥路:中控造型有所变化姓勃恋,搭载SYNC 3多媒体系统娶璃借。    内饰整体造型和布局变化不大母稳笑,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方单讳。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘廉,搭配全系标配的换挡拨片轮,运动气息更浓郁泵黑。空调面板比老款更大局,加入了风向调节按钮上加入了人形标识硕,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置献钳,用起来也更方便缆拴卉。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3捍提,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台绘故拆,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标结,显示更清晰弟,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性体孪娠,非常容易上手呜挤。    顶配车型的配置自然不同担心浆将肖,日常能用到的功能自然不会缺席搏,我们还是来聊聊变化吧天喀卤。首先空调面板更大阔耿舜,风向调节按钮更大寄据揉,并加上了人形图示挪驶谦。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整疽,在挡位处于P挡时录村楼,手动调温度和风量终于不会受限了 杏臼弊。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整信,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比戏我,座椅填充物更柔软叮婆徊,贴合度更好式笑存,坐垫两侧的承托能力有所提升蹄篡。主驾驶座电动调节依然为10向诬嗣,并带有前排座椅加热功能瑟,配置表现没有变化遂剔松。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节蜡滤,调节范围和老款车型一样都不算大脐悔。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置爸,后备厢容积也完全没有变化合复晨。从新车的表现来看嚼,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显闲,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证刨床,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度撑膳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编含檄:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼破,气温骤降十余度坟浚,刷了刷朋友圈盖梧,满屏尽是咒骂般的抱怨坟氰。放下手机谢尖,点一杯咖啡帮陪,嚼一粒橄榄缓,在地中海温暖海风的轻抚下市贯,偷得浮生半日闲枫仙跺。直到突然一声“熊来了!”寺,打破了原本的平静就。    别害怕腻邯,这里说的当然不是真的有熊厢,要真有这么危险的生物存在从儡,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一屏醇暴。飞行了将近一万公里涸倦,除了躲开北京的寒潮导,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克矗琉。这台车无论是在德国的首发亮相高废,还是不久前广州车展上以国产身份示人实,都有着颇高的关注度么。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后杜,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙贡性横,试驾之旅正式开始淀秸。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解杯纪,但这次我还是想再废一点笔墨辽告查,从里到外赐烁、从静到动翻,把它完成的呈现给大家沽。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译壤,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak晾,这个岛上生活着体型最大的棕熊畔孺疆,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字档忻仙,想表达的意思不言而喻下。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台团,与全新Tiguan相同酒寝巍,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种何椒随,而是直接进行加长多诗泪,只有长轴距一种版本迹税纠,并且还有5座和7座车型可选饺艰草。不过在和厂家沟通中藐轰,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV苫星,7座只是给消费者多一种选择械,与汉兰达缅涸嘶、锐界这样的7座中型SUV定位不同洽潘。    其实不光定位不同捷巷,柯迪亚克在体型上也和汉兰达邻戏课、锐界存在一定差距覆俄,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威加、现代全新胜达相仿寄,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩距令,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势闪,体型虽然不大稼,但轴距比汉兰达还长了1mm睛氮壁。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素常鸿鲜,只是出于量产的考虑进行了必要的修改先。它和速派一样毫,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言稳摧,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子碴没。车头的立体竖条幅进气格栅努,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰场逛铃,这些都让柯迪亚克看着野性十足洁儒廓,名字都和棕熊一样了搅,样子总不能娘娘腔其停靡,你说是吧久。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧归筹,不论车顶曲线苫、侧窗释婪祈、腰线还是轮拱场,你都能找到大量平直的线条绊笨惦,就是这么直来直往显猩呈,没有矫揉造作福悼钝。另外对于一款SUV来言绵沏,有一些硬指标也是不得不提的殿,接近角22°将喂千、离去角23.1°藏、纵向通过角19°挛嵌刮、最小离地间隙194mm蓟骚,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错猎鞭长。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高铆,不过这也是因为更加方正的造型导致的奔锰。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条堂,车门打开时弹出殴蚕么,包住车门边缘骚,关上车门后会自动收回较梁,防止在狭小空间内磕碰车门暇仕檀,对自己对旁边的车都是一种保护激。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置嫡干盯,希望量产时能给加上圃甸。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格篡须,甚至我觉得设计师都有点偷懒奉鲤另,直接把速派旅行版的车尾拉高得徽错,再把尾门线条奢靖、尾灯结构略微调整一下就交工了箩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贿顾:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆潭色耿,越来越多的厂商加入这一“战场”炮痰,推出各自的SUV产品疵,以在这一市场中占得一席之地羚。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型闻,北汽威旺S50就是一款这样的产品瓦纽持。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 封酞,虽然其之前以生产商用车为主冷,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势仕福,新产品的投放速度要快上不少那徽标,产品布局重心也向乘用车市场转移扔。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型玲涛,属于全系的高配车型肩盟,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观片爱擦,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节理渡。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比逛妙萄,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩男,并没有太多惊艳的地方霸。与绅宝X65采用相同平台辖,并且在外观上面同样有着较高的相似度蔡。车身线条硬朗飞幂吞,勾勒出了较为方正的外观霞。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错女溺,相比车头的设计要更讨巧些刺。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连返嵌鞭,延展了车尾的横向视觉喜。刹车灯采用LED光源炽,灯带的样式看上去有着不错的档次感亮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编功想蛾:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快落诚,你有多久没有来一场像样的旅行了南窃。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情垛?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝盛?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼芜?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领淳,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作鸵,它的出现可以说顺应了时代的潮流翘禄,也可以说是对当下SUV驰箍惜、MPV市场独霸一方的挑战铺。下面就请跟随我的文章江废,找回我们曾经对旅行的憧憬锑钢烤。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编非躲:杜安迪 版权作品镁类,未经环球网Huanqiu.com书面授权手啦戈,严禁转载福限哗,违者将被追究法律责任吗诚。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬化菩梯,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会公簧授,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)型暴。要说这台车与这次试驾地点崇明岛忙,还真是挺相搭的沸陡谦,这个中国最大的沙岛为了环保籍假,大部分电力都通过清洁能源发电了臂,而这台X1板寐,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排恃。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首考赏,看看它的表现怎么样醚陆甲。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前剁茧仓,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)蔑拌,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象来,当然也有几点不足狸浪累,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型嘛翁拦,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内少,在一定程度上影响了驾驶品质刮百楼,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型容宛敖,看看它能否带来更好的体验女。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样久耻,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识吼畏,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型百。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了说喜度,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电堆洗诉。宝马还为每台车提供了便携式充电器好匣,有220V电源接口的地方就可以为它充电规,它的接口也可以用公用设备充电济寿糙。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒浆熔,解决充电问题朽此兑。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格够,细节部分有所不同假很柑,看着依旧很大气狸鼻,长轴距车身让它显得更修长存,比较运动傅构。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV让磕衡。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错飘谰红,主要以软性材质为主赁覆,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华拷借,但在整体配置上确实不高界梧寂。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者顾垛甲,有的是为了环保理念耙谱杰,有的为了能获得牌照更早开上车肃,反正都是不差钱的主迸,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验漂及裁,有更多舒适和便利配置擞瞪。而我们的这台试驾车像无钥匙进入勒、定速巡航蝎、科技辅助配置这些都没有瘟铣粒,目前这款车还没上市薪晤,对于它的消费者来说抒财平,可能会想要更高配置版本的车型佩骗。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局苍释奶,它的电池组位于地板下方涵继,不会影响到后备厢的空间轮钦,担心这点的消费者大可放心匈贾,尺寸与汽油版的相同绕波羞。另外它的电池布局加高了车内地板高度闷蓄涂,第二排中间的隆起变泄础,坐三个人的时候从容一些细烈。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别龚俄,尤其是在实用度方面不会有什么影响卫眯,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用谅耗。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同冯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编馆:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了撵,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型搅类藐,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白适惦,同时也肩负着一定的销量压力访。果不其然蚂,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)芒放,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠忿谅,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了些。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看钉,加大促销力度也起到了不小的作用牢汉魄。    Anyway桥林呐,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事恋扑。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型卡婪,指导价38.99万元顾,终端售价在34.49万元左右干酷。从实际表现来看蓄,它也能满足大多数日常用车需求萝,性价比很高涂貌。   动力组合驾庞:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机罗氨湾,最大功率为250马力/5000rpm巴秆,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm拭唯,相比28T车型翁,它仅仅在功率上少了19马力涧,峰值扭矩则完全相同觅冉,只是后者的转速区间为3000-4300rpm稻封寂,更为宽泛一些勾圃。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱百辑,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW嘶奥,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT钠。这主要是由于XT5采用了横置平台丢奥,而那两台轿车则为纵置平台忙髓漠。   驾驶感受蛙锰亢:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起炒内纬,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试庙欠,当时开的都是顶配的高功率四驱车型啃搬吧,印象还是挺深的潜。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距呕诉,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音虑冉蘑。    从数据方面恳瞄,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验系,外加完全相同的峰值扭矩拆酮,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲彼档橡,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点经锌。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已驼慷港。    实测车辆的自重接近1.8吨闲晃拘,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称虏,2.0T发动机的表现也一如既往的给力些舒,油门响应相当轻快谎,加速非常轻松邯。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受岗,即便是一台SUV车型衔,也不会觉得难以驾驭盾盎箩。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定剁沛,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上杰,但无论是换挡速度戎苹、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现粹反。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢孝,顿挫等等酣雄叹,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好弛捐。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在浦,匀速巡航时跺下一脚地板油尖,立马会降数个挡位等聘,车辆能够很快领悟驾驶者意图设规。升挡动作则极为轻柔掸砷髓,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换辣岁凳。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑趴架。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型隶,配备电磁悬架贝轨,能够实时监测路面情况并作出调整估矗恒,同时还支持软硬调节贪然。然而此次试驾的车型却没有该功能骏,因此底盘表现略微会有些差异芯敦伸。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主串,但又不像林肯MKC那样非常的软物贾墓,但对于震动的过滤还是相当不错的歪巍,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性体,软硬适中岗现歉。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感凰。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配蕉,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统恐孺沫,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准么兼,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静胚弯。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受呵喷,这对长途驾驶有着非常积极的帮助呜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编挪棋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前团,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读娥徘公。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错令,今年前十个月累计销量接近7万辆绕厕。对东南来说谩驰,DX7的表现相当提士气青苗,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3搬。让厂商没想到的是时,DX3上市一个月就收到近万辆的订单奥加,成为当红小鲜肉耍扮。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾耻,今天试驾的是自动挡吗棠府。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱腑,还搭载动力更强的1.5T发动机斗,可以说是全新的体验考创齐。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型层八,其中5款为1.5T车型史默笆,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的彤叛。DX3这款1.5T发动机来自三菱颗,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)嘎奔视,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商瓦。除了东南构芹股,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇舅,包括吉利滤厩、长城鹊汇、长安裳疯牌、北汽等革。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里泄瘟烷,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2藏、长安CS35底跋、比亚迪元等超,它们都是东南DX3的主要竞争对手领饰。与上述车型相比忍,DX3最大功率的账面数据稍占优势雾硕,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元侨,但也处于主流水平之列捎。接下里颈,我们马上来聊这套动力系统的体验感受得涩。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果土签冻,会把油门响应调校得比较灵敏鸽。而DX3的调校则是另外一种风格歧颠,属于偏沉的那种歌。就此问题我们也询问了随车的工程师迸宋孺,他表示有多重原因娄播令,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些岗垛,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑巢。    实际上勾涕,DX3大概当转速达到1800rpm左右时懊,涡轮就开始介入穷物袱,能感受到动力输出爆发笛檀,但介入并不突兀方,不是很强烈那种嫌孙,整体来说还是相当柔和的纽,体验要比预想中好家四厘。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱蜕湍淳,齿比有调整轻缔咳,让发动机的爆发感趋于平和狄。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的庆卉,此前在试驾DX7 1.5T车型时匡魄勾,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡敌,后段毫无爆发感可言男破垫。相比之下如报汐,DX3就给力不少脊,动力输出感比较直接谭遍。当然峨谴,这里必须提一下的是朽姐宦,DX3的“体重”占了不少优势屯措伴,它比DX7轻了200kg瘦狸外。    在这次试驾过程中朵摩呈,我们发现DX3的巡航转速较低戏,这是CVT变速箱的功劳舰股,有利于降低油耗娇闹歼。但由于现场条件有限繁,现在还不能对油耗表现下结论敦瞎峨,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试贝。    DX3采用电子助力转向欺判咸,方向盘的转向力度很轻爽,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容毫,但凡事有利有弊铆会理,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准弗。    DX3的底盘沿用了DX7的设计玩胺放,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合差。与此同时立惊堡,它添加了平衡杆筒陇,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾睹阂,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态废慧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刷拷默:韩大为" "  金秋过后咎,北京又进入了冬季痞迫玩。然而就在周围环境一天天失去色彩时脸田,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组妊耪蔬。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本河翠,也就是2017款翼搏的顶配版本救秒,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢毫闷宠?客位看官敬请看下文曝缮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编偶拈:王汉康 版权作品梳兄道,未经环球网Huanqiu.com书面授权旁擞,严禁转载痞低纷,违者将被追究法律责任派独。 获取授权" "  【环球网报道】近些年散昆莲,不光是我国在提倡节能减排淮,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着擒化故。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机镀称,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局沏沥。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机捶,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机施。   丰田作为全世界最知名的车企之一庭,在节能方面同样有自己的作为赂口,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为秀心。然而面对混动汽车并未在市场完全普及仿熊,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面翟倡涟,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺蓟偷栓,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出莱船窖。   当我第一次走向T版雷凌缎穿弓,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰念响,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了魏绥概。   当我绕车一周走向车尾绒,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很械郊拧,然而正是这不起眼的D-4T的标识卿谜哥,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术谰。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫袖。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术搬靶毛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编席:王汉康 版权作品卑,未经环球网Huanqiu.com书面授权添沟睦,严禁转载频复,违者将被追究法律责任亨孤嘉。 获取授权" "  近些年来绰,年轻消费者群体异军突起裤盯拳,在市场上逐渐成为了消费的主力人群炽面上,那么排藉椿,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢欣?颜值要高童、要有个性梁茄、品牌要响亮柔嫉、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求疮禽,最重要的是愁兜,价格不能太高陶搂和,要在年轻人可以承担的范围之内姥幌。综合这些要素蔑屡,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型刺哗券,该车将于广州车展正式上市醋矢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梆虐枚:杜安迪 版权作品海,未经环球网Huanqiu.com书面授权械慰,严禁转载溅脓,违者将被追究法律责任飞。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后被,产品品质和实力都得到了一定程度的提升拴笛掠,三款产品文:博越汲、博瑞盼蹈、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷等,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型度,早在上市之前的宣传预热中清,帝豪GL就被看做自主标杆车型叉,号称要对标合资竞品车型比履霓,这也使得消费者对它的期待值相当高崎,那么它的硬实力究竟如何呢迹?我们今天就一起来感受一下簿希。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颁暑聘:杜安迪 版权作品图李,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞧,严禁转载拴攀,违者将被追究法律责任是罗。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候登,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号绰乳,几年过去率脐猴,在车型层出不穷的浪潮中坏,英俊小生已无颜值可拼皖充,4AT的变速箱也似乎成为了老古董巨。如今伸蹬,K2已经完成了换代词,高颜值高配置靡补,又成为了全新K2征战的代名词懂辛。今天我们的主角烯,就是新一代K2诽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编写:沈达炜 版权作品苍舅,未经环球网Huanqiu.com书面授权屉,严禁转载晃权,违者将被追究法律责任俯。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来镭继色,家用车的选择标准越来越高布艇。空间肚、动力汰、配置荆、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素骡,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁善。提到性价比俄溜,日系车是一个绕不开的车系精孪。而我们今天的主角就是一个专为中国而生寸祁贝,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞乃郡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编界柔:王潮 版权作品节,未经环球网Huanqiu.com书面授权掸晨孺,严禁转载蓝道祥,违者将被追究法律责任铜缚怯。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高瘁少拧,国内的消费者也趋于多元化伴沙铅,除了原有的购车群体外晃,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增聊鬼。他们生活在并不算繁华的小城镇里陡摔肛,用勤恳的态度迎接每一天的生活搅扛葱,他们需要一辆车来为生活奔波波铰齐,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活讲钝。如此看来并京宿,一辆大空间贪、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择醚垃,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车棉华挥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浅秀狭:杜安迪 版权作品弘贩,未经环球网Huanqiu.com书面授权渺碱,严禁转载涡,违者将被追究法律责任说讥颧。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃媒,作为一个有着传奇经历的德国品牌伸毙史,在沉寂35年后叛申,重新回归并且首次来到中国市场抱。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品刀,凝聚了中德十年的心血爆拐。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史抡储琴,还向我们展示出更长远的未来世辛。向经典致敬茫概无,与未来通行睡举。今天无梨劳,我们的主角篇裂,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7桑肛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编串惊:沈达炜 版权作品退肚,未经环球网Huanqiu.com书面授权乃案佛,严禁转载欺狠盎,违者将被追究法律责任挂策。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计剑速曹,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息撂鹅脸。在兄弟们都纷纷改款成功以后烁炯任,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款纲烫,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了慕毖帕?别着急经獭,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”阀纪?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编不:王潮 版权作品苗赁,未经环球网Huanqiu.com书面授权匹绊堪,严禁转载淡彻,违者将被追究法律责任堵舰丛。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行逻?答案有很多肝:旅行是文艺青年笔下的诗和远方沦,是背包客说走就走的随性与洒脱擎戚,是曾经引发热议的“世界那么大抽,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的家玻,但我们每个人都渴望着旅行硷,在旅行中去释放自己哺亮、感悟生活的真理垄培榷,寻找自己存在的意义梨。而现在我们就有这么一款车挎翻策,作为全新定位的跨界旅行车而生抒倾痰,满足你对旅行的一切幻想来谈,它就是一汽-大众蔚领显损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编女犁:杜安迪 版权作品奈逃,未经环球网Huanqiu.com书面授权儡,严禁转载佳,违者将被追究法律责任醇图。 获取授权" "  承德饶,位于河北慷蛋、内蒙公、辽宁三境之地替。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻瘟笑,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京究,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇倦翔,东通满洲筋冗删,北拒沙俄胚狄,西抗蒙古痞,南下北京活,逐渐登上了历史舞台剿赊亮,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇失伙毫。对于我而言拿,承德是一座熟悉的城市猎。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中馈,与当地的同学结下了深厚的友谊媳,而此次正值同学结婚肪,借着十一假期渴斯,决定再次踏上承德这片热土艘腑农,说实话帝垛伤,有一种荣归故里的感觉怕羡,承德敢较鲜,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编汉:沈达炜 版权作品阀善隙,未经环球网Huanqiu.com书面授权乱邻,严禁转载田闲厦,违者将被追究法律责任钉梨碱。 获取授权" "  随着时间的推移顾讼,80后逛、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体窍窖凡。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说毕娟挎,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择表上咎。近年来枷磊,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势读停,车型选择非常多安废,销量也普遍可观非竣。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3弥冠,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一男旧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鲸:杜安迪 版权作品罗,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓜赴茹,严禁转载莫,违者将被追究法律责任擞。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市撤伞,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV架娠。远景SUV来的似乎正是时候稳庆。虽然是GX7的老平台喇,但可以通过提升动力系统辣莱、配置换,以及更时尚的设计来吸引消费者你。这是有先例的偶,博越也是在设计上便爬、配置上和动力上提升之后巴醚,引来了消费者和界内众多好评方。同时偿圣,也正是博越的成功临僳撮,给了远景SUV的自信曙。吉利趁热打铁承柒晨,推出低一级别的远景SUV膊巢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疽怖湘:王潮 版权作品善,未经环球网Huanqiu.com书面授权拳红,严禁转载茨嚼,违者将被追究法律责任鞍末嗅。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市车泶换选,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域翱,但在欧洲肆粕烩,旅行车却是不折不扣的宠儿奶,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本裳奴糕,高尔夫也不例外便饺。提起高尔夫逝徊,无人不知无人不晓苦梦,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车赡隆。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时按蹿篓,会带给你怎样的惊喜呢表吠?今天邓喊,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采忍练。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编箔:杜安迪 版权作品课讣,未经环球网Huanqiu.com书面授权馁蓖,严禁转载敬告,违者将被追究法律责任飞。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈坡,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下弗肝读。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳下母违,宣布奔驰C级完成了加长鲤。其次无眠膘,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款饶顶,三大高手已有两位出招沤翅,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意鲸能补。然而这位并非是不想出手裁壁,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法感辣,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中浆汾韩,上市了密兑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓝尸唯:王潮 版权作品挠寝读,未经环球网Huanqiu.com书面授权慷,严禁转载兑,违者将被追究法律责任乡囊洼。 获取授权" "  【环球网报道】曾经奔奖馅,在那个“微面”横行的年代覆掣缄,有那么一家车企毫,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔蕊钨,它就是昌河汽车岔鹊墙。但随着市场的发展与成熟忻妓,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野贪担送。如今临咆撑,为了迎合市场的趋势和大众的审美脸赴臣,昌河汽车化身北汽昌河筹毛纫,重新回到我们的视野戊,开始进军乘用车领域即舵。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型吹冒,与上一代Q25相比笨郸蓟,昌河Q35在定位上有所提升朽顺纲,当然破淑,在设计和配置上也带给我们很多惊喜膛几。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编藕:杜安迪 版权作品工,未经环球网Huanqiu.com书面授权困,严禁转载哄,违者将被追究法律责任棠识。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车幌凭,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门瞳店僧,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器磨,在东洋岛国日本甲额,便有这么一个品牌霜,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器粱,那就是雷克萨斯F部门玖。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多休涤,这也就更为其增添了忍者的气质烤曙,然而今天我们来到了北京金港赛车衬吕看椤,为的就是尽情感受这一神秘的家族鸿。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诚定:王潮 版权作品胎,未经环球网Huanqiu.com书面授权咖凄,严禁转载缕,违者将被追究法律责任戳堕。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日抱陕,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布瞳,基于PQ34平台打造而来裤偷圃,定位紧凑型跨界旅行车崔镁。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”心唬,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式谰肆。据悉附咆,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售涩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编袍:沈达炜 版权作品低,未经环球网Huanqiu.com书面授权森紊,严禁转载怖,违者将被追究法律责任悄寸。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的唾?确实很少订惊案,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上谋斑祥,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容晴滴剃,它就是君越拘邻抨。   全新君越是个很特别的家伙趁炽,你在它身上可以找到各种相对的词伯仓矢。比如常:家用和行政内店、时尚和稳重蠕坝、运动和商务闺衔、豪华和低调雀鲜。是不是觉得很神奇屎?是的鞍,这就是全新的君越警快茸,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值端,正所谓""谁人不识君""驼窘,君越正如此多良。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晴受捐:王潮 版权作品苛,未经环球网Huanqiu.com书面授权颊毁,严禁转载士,违者将被追究法律责任相洪毁。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物蓄咯,在国内才刚刚开始大力推行愁售继,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处觅登脐,但为了发展和正确引导市澄薪础,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜文。比如很多限号城市电动车是单独摇号的哆,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等荷光朝。目前来看任妨,电动车在日常出行中也是有一些优待的档潭怒,作为城市用车也是比较合适的本。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编呕规:杜安迪 版权作品贾,未经环球网Huanqiu.com书面授权怖取卫,严禁转载咐村佃,违者将被追究法律责任查。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位忻价。前不久妈惹刺,2017款的速腾正式上市稠陈鳞,从配备1.6自然吸气到1.2TSI闭、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合卸,将指导价划定在13.18-18.58万元之间了,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格瓢,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元鹊窃。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元恍,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注礁抛鳖,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line腹松。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编贡:乞程远 版权作品欠墙,未经环球网Huanqiu.com书面授权号卤县,严禁转载蓖,违者将被追究法律责任孺壁虚。 获取授权" "说到豪华品牌现屉,德系三驾马车您肯定是最先想起道。的确尽寥抢,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷摧,日系豪华品牌也在奋起直追超。但是暮委,如果在三十年前您在中国谈起豪车脊断介,美系豪华品牌一定是最先被提及的闯方蟹。而今天氏师,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯凸。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编谰绢:王潮 版权作品淖挡,未经环球网Huanqiu.com书面授权随,严禁转载计,违者将被追究法律责任帽捶。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了撼亢,不少朋友有去出去玩的打算糯党,当然开车自驾的也不占少数暇呜敖。一提到自驾屉,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行魏雹。所以逗烽,车内空间是自驾永远也避不开的话题鸥郡。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区收,亲朋好友纶悼、蓝天白云韦鳖颈、饕餮美食捷扰覆、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方票崎侣,如果再有一辆大空间的SUV磕,那简直是再惬意不过了戌坪娜。   提到SUV朽迪,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外咯笛攀,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼痹。这不衫,前段时间全新的宝马X1上市了切妊,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型换乃,宝马X1终于迎来了自己的大改款仕矗烁。而这次改款回蜗,为宝马带来的革新也是前所未有的嗡施限,全新的平台队残避、全新的动力和全新的变速箱态捅得,这样的宝马与之前到底有什么不同吻翰奠?这就带您分析分析溺吼协。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馅绰:王潮 版权作品舌邓,未经环球网Huanqiu.com书面授权垛光苔,严禁转载懊,违者将被追究法律责任眷。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全巧溪瑞,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来玲,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中豌,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后宋,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上沫。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编密:乞程远 版权作品捞,未经环球网Huanqiu.com书面授权冬箱,严禁转载尝抽猫,违者将被追究法律责任妻斑鹤。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日裤聘低,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行息捞憨,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛降黑肋。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国新哭橡,现场观摩NASCAR比赛炽翠陡。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外旁,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点瞧痞。      总体来说察,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定鹤矮,整车无论从外观矾、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人急舒贩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编饯身溃:霍保智 版权作品梯,未经环球网Huanqiu.com书面授权摄,严禁转载袒筐洁,违者将被追究法律责任潞。 获取授权" "     提到自主品牌SUV抱佩,哈弗是个不得不谈的品牌舞吼锚。而在SUV市场中刀梧,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了颁新。2014年朵揽,哈弗在北京车展上将H2正式亮相悸啊,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2肯可。但是垛滴,哈弗似乎并不满足于现状拒,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展吠。蓝标哈弗H2是为了标榜运动猩,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场瑟舍。于是乎封师奉,一个颜值更高播篮、更富有动感的H2便横空出世了坪迁彩。   这一次怪肩,为了更好地体验蓝标H2的实力氮烷,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青呵樱湖仿共岔。碧波浩瀚涉变匙,鸟翼如云弟变肠。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下效,我们驶向了青汗泊洌湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乔吝航:王潮 版权作品上贬拣,未经环球网Huanqiu.com书面授权亢,严禁转载宋奔,违者将被追究法律责任冯揭仁。 获取授权" "     8月26日赏珊伎,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市宋污侍,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白胁瑰弛,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型猾世,伴随着凌渡GTS的上市倒,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世鞘碑,售价保持在14.59万到21.39万元之间块。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后丘绷,市场销量平稳上升裳葡,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本辩社,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择砍辛。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型娃,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型精放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编骇奔怖:乞程远 版权作品倾懈躺,未经环球网Huanqiu.com书面授权起侨,严禁转载疤,违者将被追究法律责任宋。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展厘狙孤,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择视能。因此铣奴揽,近些年来培形,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏烯铺,销量和占有率逐年提高敞,众车企均想抓住这个市场机遇僻,纷纷推出MPV车型贪。其中长扔,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后确洛差,再度重拳出击人,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆乌蓉,官方指导价为29.9-33.9万元阜挝。那么蘑,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢努匿廷?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剔:杜安迪 版权作品畦,未经环球网Huanqiu.com书面授权础,严禁转载诚咯,违者将被追究法律责任涂桨痕。 获取授权" "     在我的印象里搁痴蓖,smart就意味着个性谷帝兜,潮流引领者蕾,吸引妹子眼球的不二之选离咀纯。但是由于定位为微车愧奸收,动力肯定不是smart的强项合,因此我的心里也是充满了斗争邦。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后邪牧,作为潮流风向标的smart终于坐不住了晃,不甘落后地推出了0.9T全新车型誓哭芹,为了一探究竟垢,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型电丧操,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编良搐:杜安迪 版权作品尺睹,未经环球网Huanqiu.com书面授权惶咎摆,严禁转载邵,违者将被追究法律责任脆。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋祁樊特?这个始终没有答案的问题难倒了无数人响,那么是先有SUV还是先有Jeep呢鞭凳?这个问题有且只有一个答案迫购樊,那就是Jeep铜横樊。是的户坞新,SUV车型是Jeep发明的农扯还,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV接,它叫Jeep捌仟萌。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容惩捶,但是我知道就连Jeep这个单词韭卧,在英文中的释义是越野车料喇般。   在这个SUV横行汽车市场的年代免桂,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色款绩将。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子晚颓,依旧我行我素地走着层寸拾,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过末。这份洒脱和潇洒驼肝布,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了钱碗。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色诺帘,它自由自在艇魄捎、特立独行踩,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编通:王潮 版权作品谓,未经环球网Huanqiu.com书面授权侧,严禁转载郡伸,违者将被追究法律责任伍哗。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车铣理,东风雪铁龙就顺应市场需求疏韭,推出了首款SUV车型——C3-XR耪唉渡。时尚的外观设计挪,越级的轴距尺寸墙,丰富的配置以及凶猛的动力性能涉币收,从内到外都在追求国人的审美和需求急授绦。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编灰:沈达炜 版权作品遣刑俏,未经环球网Huanqiu.com书面授权退咕颈,严禁转载粱,违者将被追究法律责任四。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动蕉涣,该车型是第六代伊兰特的国产版本戏,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代巾杠等,北京现代也不落人后凉踢散,一并将伊兰特鄙贩、悦动晒、朗动赐佛闲、领动同时在市场投放耗酣,通过高低搭配互相补充争夺市场剿啸技。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择扯,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度咕。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量吴闪汗,从9.98万到15.18万之间轻舞,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版豁健锯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编汤:王潮 版权作品邪徘囱,未经环球网Huanqiu.com书面授权变,严禁转载嗓扩驶,违者将被追究法律责任融伤艘。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光龚、国产发现神行后藏,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研七,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市陈疗辍,并把XF车型作为首款车型社肝,而进入到国内刹,也进行了中国式加长婪拳腻,定名为XFL腿拖帅。新车的指导售价为38.8万-68.8万欠参,相比之前进口版车型的51.8万元起崎,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多茬害。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市城痢,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适排茂、运动商务于一身的商务座驾奠客订。     无论是XJL亦或是现在的XFL俏态,第一眼看到捷豹的车型功虫,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引席卤,捷豹的家族式设计局什,大尺寸网状格栅成,柳叶形大灯嫉幕,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度堪踩彩。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狠廷:沈达炜 版权作品许,未经环球网Huanqiu.com书面授权砷嗽孰,严禁转载篡肚侨,违者将被追究法律责任地赖。 获取授权" "    随着汽车工业的发展供入痢,设计师们的理念也在一步步改变撬胯:造车计荆、造好车睛俗、再到现在的造低污染的好车耿努,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势房舍持。在这股热潮中摩改僳,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术等纤,经过多年的积淀圈,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化拼嫉,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家菱贰嚷。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎配怒矩。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编技歼:杜安迪 版权作品匡趴编,未经环球网Huanqiu.com书面授权奴苏,严禁转载讥槽霉,违者将被追究法律责任癸。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7饶脐,说是重磅车型缚莲巾,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型碾存雾,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天霞必,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹返滥瞄。   瑞虎7将于九月中旬正式上市坛亩,预售价格为10.99-16.39万元觅柬,分为两款动力共六种车型缆,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型泥缕。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编貉非金:王潮 版权作品歪,未经环球网Huanqiu.com书面授权慌,严禁转载刃桃,违者将被追究法律责任蹋擒澄。 获取授权" "  近年来炔舜,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市诚怼,它们大多外观灵巧秀气确半档、驾驶轻灵易操控敞,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能如泊。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV痛,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候瓤,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道宏习斡。2016年北京车展上谋米,新款国产奥迪Q3正式亮相上市叙相嚼。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色敞。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了信,2013年Q3正式与国人见面忌,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比赌卢,迅速成为了豪华品牌同级别销量王氨。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠农龟。可以这么说扁疗捶,每当提到豪华品牌紧凑级SUV袭,您最先想到的一定是奥迪Q3怯。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款哼签,虽然是一次中期小改款临,但是相信凭借新颖的外观诺、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手辰恫徽。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨茹恰缉?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编慨:王潮 版权作品酬,未经环球网Huanqiu.com书面授权使,严禁转载息,违者将被追究法律责任板稼。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编跑崇哭:杜安迪 版权作品切堪存,未经环球网Huanqiu.com书面授权玻是督,严禁转载蹬薄下,违者将被追究法律责任继赴。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车藉,它的外观虽不激进甲,但整体风格沉稳而内敛棺,每一处细节都看着顺眼揭概齿。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统烫,这样的坚持与坚守汝迪纫,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心速。动静 结合不花哨虽漓绘,底蕴深厚显自信橇首。接下来想,我们就看看它来如何演绎“自信”二字线。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市老痰男,售价21.98-29.28万元刺,推出了两种动力共四款车型豹。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版管滑摹,售价29.28万元彻花宏。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编急穿梅:沈达炜 版权作品柏,未经环球网Huanqiu.com书面授权醋蛊辖,严禁转载腿,违者将被追究法律责任松撤秦。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编堡狼岁:王潮 版权作品势,未经环球网Huanqiu.com书面授权结目复,严禁转载孟吃,违者将被追究法律责任般杉郡。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编贩:王潮 版权作品室蒙,未经环球网Huanqiu.com书面授权忍谎,严禁转载呵坦,违者将被追究法律责任法。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌邻甘,仁者见仁智者见智丢鹤,但要是说到当下最火热的车型添伙,你一定会脱口而出饲夸:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思毁势练,成功者如吉利博越仆棋,早已成为各大媒体眼中的红人兴寄。而近期切,为了进一步细分旗下市尘倬怠,吉利推出了一款全新换代车型洽堕汲,远景SUV呕心柒。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV溜秽,从外观到内饰贺,无不透露着一股“家”的气息揪锑。他不像其它车型那么华而不实岭累,反而很接地气沃哇袜,该有的颜值与功能他都有搐趣赶,动力也足以满足城市家庭需求皖猩。这也更加贯彻了吉利的精神境:追求性价比储灰秆。好吧囊,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了炽绕,那么有请我们今天的主角屑:吉利远景SUV谐举馆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷才戮闯,718 Cayman来辆不桐储?2016-07-22 14:25 责编乡:杜安迪 版权作品阔辫,未经环球网Huanqiu.com书面授权脚,严禁转载募滔,违者将被追究法律责任飞巧牌。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时物苦盗,一款互联网汽车进入了消费者们的视野潍,而这款车也“大有来头”阿碧。   荣威RX5是一款紧凑型SUV胜摄,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造怕,于7月6日正式上市丛梦,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型盘,官方指导价9.98万—18.68万元睬梆。实际上泛薪,根据上汽推出的多项购车优惠政策炽砍褐,只需支付9.98万—17.98万承盲。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”胆:大灯设计采用“如意”的造型聊儒围,寓意吉祥;内饰上淋,座椅采用软皮包裹奈,大大增加了舒适性;动力上继,据介绍诬,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技肝鹿,搭载2.0T和1.5T增压发动机口桃,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上胜,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米炉耽灭,百公里油耗比同级SUV少2L甩腐。   然而恒,作为一款互联网汽车辱橡糯,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术焦蹈。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下搂米喜,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统嘉,“摇身一变”成了一个移动的交通工具蓖何殊。   近日吕啡累,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能思蛋。   汽车手机实现远程互联   在上车前壁,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置朗,并顺利得打开了车门妒。此外季,手机远程能完成的功能还有空调控制握,座椅加热褪巷低,车辆检测考,规划完整的保养计划诫昧鲍,推荐保养预约等布。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季态卫,远程空调系统将大大增加用户的舒适感溺裙。   有了“斑马”你不再孤独   “你好长钦,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语额陀,得到的答复是“你好绿斤,哥们儿!”官碌,记者是女生哈!第二句交流是比沮:“我有点冷!”“已经为您调高温度厂侥认。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣木。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能凸芭:开空调动,调温度雌劲蒋,开关天窗露潜,语音导航以及播放音乐排、语音搜索堤篮徒、天气查询等操作搂泉。   借给朋友车不需要车钥匙卸盆税?   利用蓝牙钥匙少砍觅,荣威RX5还能实现启动发动机的功能蠕,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式浚视,即使忘带车钥匙搪,用户也能顺利启动车子惭奈。此外首强,用户还能向其他账号进行授权拨,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人兔膏吠,而无需对方再特地来找用户拿钥匙烁钳。授权之后绩,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能孪,比如竭哨苍,对方如果只需上车拿东西魔贝,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车县贸,那么用户就可以授权全部功能帝锌蜜。同时用户可以自定义授权时效娇,并且可以随时单方面取消授权巫螺,极大地提高了安全性恒率。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示悔喂。在7英寸虚拟仪表上盗惊腻,不仅可以显示油耗阜叼、里程等基本行车信息附,歌词痞、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上诗盘,使得用户更易掌控各项信息孝。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例揪幕诲,方便驾驶员查看路线撵烘。   此外托,在选配功能中够藐,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备颂。在行车过程中倘,用户按下方向盘的拍摄键梆懈巾,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频跺仍,获得道路前方臂、车尾围、车内成员等多个角度的照片位谎,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注煎瓶魔,并通过4G网络进行分享商。这些照片和影像会自动同步到手机普双,用户也可以通过中控大屏翻开照片杯叙汞。   另外炬,智能后视镜上也能显示天气哗、路况幂滔胎、时间等信息翔逆抵,科技感十足秆从。   总结狸:可以说顺,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步搅锚。在自动驾驶技术没有完全成熟煞,充电桩使用不太方便的当下亢炬挛,互联网汽车或将是最触手可及的牢。 责编盼:李芳 版权作品示尖龚,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓,严禁转载颅,违者将被追究法律责任蚂锹。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲幸,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的半。因为我不喜欢SUV磐揪,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧建。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率菏城箔,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机金青俺、501N·m牛米蛮横动力的诱惑蛋耍狈,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动备伙。 ● 够大噬遍型、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友究码洗,作为一款车长超过5米诧、搭载了7个座位的中大型SUV霸,它能够适用各种生活和工作场景翟摧劣。而在国内筋,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上稠翔,这款外观阳刚螺宛珐、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来培。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计顺,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别檬。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网姥,这款运动版车型看着会更加的低调涉潘。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎亭挂,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现材。但总的来说链,探险者更像是穿上了两双运动鞋冀淬,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱旁菇杜。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化舱,不过在方向盘亭睦、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉任菱歉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化篙,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板递,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题奸。   该车的座椅相当宽大爱贪,在功能性上也有较高表现棺:座椅记忆码屁、腰部支撑调节环缕腿、座椅通风/加热具有配备蜂脓鲸。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计挞额炕,右侧座椅可以前后移动馆蓟昆,左侧的座椅则只支持靠背角度调节汉。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口返爆臣,提升了乘客的便利性奠羚鲜。另外在安全配备方面吩未兄,该车除了常规的侧气囊欧、头部气囊等配置之外配,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊挛叮,安全保护更加全面规惕宋。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间前前,更便于拿取和装载货物讼侠。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间帛票,这款车的装载能力绝对不需担心磷。此外嚎呢,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门颓。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编京:杜安迪" "  不知从何时起麓算,“狗”与人结下了不解之缘纳梯袒,关于狗的流行语更是层出不穷降热,什么X了狗了繁纱、热成狗了沃好疟、穷成狗了滴烩、加班狗都噬逢、游戏狗等嗅芯第,似乎什么都能和狗扯上关系垢躬。   但是在这之中了伐皮,用的最为频繁显谁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了堡。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读暑:“单身狗”一词发明之前蜂碧篙,形容单身用的是“光棍”绢屯。“光棍”一词并无褒贬之意律乱。但“单身狗”一词的发明鲁菲妊,明显是对单身人群的嘲讽擒,甚至有很多人拿来自嘲澄。”   “单身狗”这个概念普及之广挞钩,早已不局限于年轻群体完春纤,拿小编的亲身经历来说伺惜诞,我妈都曾经脱口而出乒衡季:这日子捅亮,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错厩帮,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕拇趁哼。   以前听过一个段子伴侮:“又到七夕了虱脯,你还是一个人吗藐咖?答曰价仟谦:废话!我还能变成一条狗吗栋?”话音落下便忧伤的看着窗外衡拭,心里感叹范烩:又一年了斡慌,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题配寐幸,我便变得内心焦虑舒恨帆,手忙脚乱如,不知道该说些什么咐细。   从前奈搞硼,我看到朋友圈有人秀恩爱受,我的反应是这样的然:   但随着时间的推移唯胯,我认识到硕愤奈:人间,不能太na?ve祁臼,要学会祝福别人风,要学会苦中作乐鲤。   虽然我表面很坚强芥,但其实我也不是铁人坪筒工,我也有女神撤,我也有感情矾。   只不过里惋,女神使我琢磨不透欠镭先。花吹糠团、巧克力这些俗套的东西锣,或者是项链颧鼻讲、包包等贵重的礼物谅诡膊、在或者我亲手制作的小礼品谰弥权,均不能俘获女神的芳心番冷。   但今年棘系,一切都变得不一样了旁,因为在我最困难的时刻砍典负,“它”悄悄地停到了我的身边腻厕,我计上心来洽吭。   它就是我的救星围粱,单身拯救者大众up!伍景驮。   你很少在马路上见到UP!骑烤百,因此羡话,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人够。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美罕,圆润麻乐、设计独特的外观线条也很符合女神的气质丧我歇,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰刺垃疆,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害澄沪。红色的钢琴漆面装饰辅,谁人不爱淀瓮饲?而且娱乐系统操作非常简便酶淌寡,女神应该会满意斥疥蚂。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合叛活摄,画面太美我不敢看尝奈挪。   不仅如此摔聘,up!的安全配置也是极其丰富低袄休,如图中的倒车雷达睬搅醚,女神会不会觉得安全感爆棚呢辞?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机话杆顽,完全可以应付城市道路嚎计竿。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了耗啼,朋友们你们说我今天约会能成功么痰庙首?在线等艰桶牡,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编径:杜安迪 版权作品匆叼,未经环球网Huanqiu.com书面授权搞,严禁转载改,违者将被追究法律责任谅少蛾。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相嚏,就引起众多媒体关注刊甩卯。作为大众品牌旗下首款任段、并且也是唯一一款C级豪华轿车阿,大众集团主席穆勒特意强调拿棺,这是一款专为中国市场研发的车型探伎,也将由上汽大众进行生产痢改。所以大众这次进军豪华车领域即胎,并实现国产蓉,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待坤。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看甭麓临。                  从辉昂车型尺寸上来看欣筛,辉昂相对竞品来说有一定的优势聚。值得一提的是魏窘斤,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数婆颈。从现场的实验结果来看查币瓷,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L缚妙、宝马5系似嵌雹。(在相对嘈杂的环境中桶,车外的噪声系数为90分贝软靶,车内辉昂指数为40.3氓,奥迪宝马分别为愧皖:46.9以及52.7)   此外家,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃荣皑。      据了解渐耽氯,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型弹辨驹,噪声隔绝性能提升高达8%梁腔。 上一页 1 2 3 下一页 责编愁:张瑞丽 版权作品拧收虑,未经环球网Huanqiu.com书面授权缅骇,严禁转载效,违者将被追究法律责任捶。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说搓熄汹,绝对是值得铭记的一年叮,先是“那个男人”科比退役撅,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史溪,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士纶,紧接着肃,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役耙,葡萄牙夺得欧洲杯湾成侵,这些都是史无前例的体育大事件惠截。哦下杯奇,对膏吭枯,还有巴西队折戟美洲杯小组赛孺。   巴西队小组赛未出线鸡,创了历史最差成绩恃熄檀,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了囱菏佩,本周奥运会已经拉开帷幕啦碗深,各国运动员史、媒体早已是是蓄势待发瘁,但如今砰还,我们不禁要问一句陋法:里约螺淬,我们究竟还能不能约了耽?   巴西球员已经哭晕在厕所亩:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好侧练沥?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾哨隘? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编控驳:杜安迪 版权作品绍什堑,未经环球网Huanqiu.com书面授权暮,严禁转载爽,违者将被追究法律责任功。 获取授权" "  每提“西藏”负慧颧,必有人上升至灵魂净化的高度极姜努,我极不喜欢!   从地理上讲劲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说蹲,那里的确是斑驳陆离勘膏抠。如果仅基于此拟枚,而感觉自己被“净化”了岛添,那么芒骏,只能说明惮顺:你经历过的太少了里。   很多次进藏之前龋静,朋友们总会针对“高原反应”展开热议错,提醒我吃藏红花间浩禄、动作放缓苹、多休息……生怕我“挂”在藏区灸垄。当TA们表达完爱心之后秤馆谓,我总会友好的问一句斜掇攫:“您去过西藏吗闪?”而得到的答案清一色的都是孤蓬联:“没有簿。”在这里亨,我想提醒大家佛,太多事都是没做过的人影响着想去做的人泌冷,没想到的人影响着正在思考的人谢鬼,要记锥,你看到的才是西藏谢魂虏,别人说的都不是犀。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅逼,队员们在拉萨集结坦娟场,然后向山南地区进发垃,最终到达目的地“勒布沟”苯。本人是一个轻度户外爱好者停,借助户外设备歧,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线秋,值得一提的是浪佳齿,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向接,也就是说损汝貉,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候使咳季,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了奋阑。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编软怪:杜安迪 版权作品衰放,未经环球网Huanqiu.com书面授权恫,严禁转载谩,违者将被追究法律责任驹。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现腐,再一波长时间的持续增长后亩琴玖,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头缔。其中小拐,新C级杭、新E级系洛势、GLC等扮演了十分重要的角色局黑锤。但是良,今天我们要聊的这款车碴佛,它不是轿车救,不是跑车冒,也不是SUV膘士褥,而是一款MPV链人炕。它好像在提醒您浑朵:千万别忘了粹安炽,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就shi双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其pi敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一ceng意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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